понедельник, 20 декабря 2021 г.

Hyundai Creta с 2020 года. Руководство по ремонту и эксплуатации


  Купить книгу https://autoinform96.com/hyundai/hyundai-creta/kniga-po-remontu-hyundai-creta-2020g-monolit?affiliate=5cd545b0cab1f

Читать книгу онлайн https://krutilvertel.com/?affiliate=5c3c590bc2677

Премьерный показ второго поколения кроссовера класса K1 корейского автопроизводителя Hyndai состоялся в апреле 2019 года на Шанхайском автосалоне. На китайском рынке модель продается под названием ix25, а в России этот передне- или полноприводный автомобиль известен как Creta.

Модель задумывалась как глобальная еще с первого поколения – этот кроссовер продается в странах разных континентов. Дизайнеры основательно потрудились над тем, чтобы новинка выделялась в транспортном потоке. Преемственность с предыдущей версией кроссовера сохранилась за счет оригинальной формы фирменной радиаторной решетки. И это, пожалуй, единственная общая черта в облике старой и новой моделей. Трехсекционный блок головного освещения, обрамленный диодными дневными ходовыми огнями, перенесенные вниз указатели поворотов и двухцветная окраска кузова новой Hyundai Creta заставляют взгляд цепляться за этот автомобиль.

В салоне бросаются в глаза простые формы оформления передней панели и оригинальный руль с вычурными нижними спицами, выполненный в стилистике последних моделей Hyundai. Блок климатической установки и сенсорный дисплей мультимедийной системы, размеры которого варьируются от 8 до 10.25 дюйма, для удобства слегка повернуты к водителю. Приборная панель в зависимости от уровня оснащения автомобиля может быть как аналоговой, так и представлять собой семидюймовый цифровой дисплей.

Объем багажника новой Hyundai Creta в обычном состоянии составляет 433 л. Как и у большинства современных автомобилей, спинки задних сидений могут складываться по отдельности в пропорции 60:40, создавая при этом ровную погрузочную площадку. С левой стороны багажника оборудована ниша с эластичными крепежными ремнями, а над ними – розетка на 12 В. Пространства в багажном подполе хватает для размещения полноразмерного запасного колеса и комплекта бортового инструмента.

Линейка силовых агрегатов, устанавливаемых на Hyundai Creta второго поколения, представлена двумя рядными четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями с рабочими объемами 1,6 л и 2,0 л мощностью соответственно 123 л. с. и 149 л. с. Как и для первого поколения, дизельные агрегаты на рынке России предлагать даже не планируют. Независимо от типа двигателя все версии оснащаются автоматической трансмиссией с передним или подключаемым полным приводом, а шестиступенчатая механическая коробка передач доступна только в 1,6-литровых версиях.

Передняя подвеска всех версий представлена ставшими уже традиционными стойками McFerson со стабилизатором поперечной устойчивости. Полноприводные машины оборудованы задней многорычажной подвеской со стабилизатором, а на переднеприводных установлена обычная торсионная балка. Тормоза всех колес дисковые, причем на передних колесах — еще и вентилируемые. Рулевое управление оборудовано электрическим усилителем.

Hyundai Creta 2020 модельного года отличается большим количеством продвинутых электронных систем, среди которых адаптивный круиз-контроль, система удержания в полосе, система активного мониторинга слепых зон, а также телематическая система BlueLink, позволяющая отслеживать локацию и состояние автомобиля через смартфон и присылать изображение с камер кругового обзора (при их наличии). В дополнение к ставшим уже традиционными электростеклоподъемникам, электрорегулировкам зеркал и кресел, имеется подогрев всех сидений, руля и форсунок, климат-контроль, а также интегрированные системы Apple CarPlay и Android Auto, беспроводная зарядка и аудиосистема Bose на восемь динамиков.

В России кроссоверы Creta производят на заводе Hyundai в Санкт-Петербурге по полному циклу: со штамповкой деталей, сваркой и окраской.

Благодаря сочетанию надежности, хорошего оснащения и яркого дизайна за доступную цену, Hyundai Creta пользуется заслуженной популярностью в среде автолюбителей.


среда, 15 декабря 2021 г.

Руководство по ремонту и эксплуатации Kia Seltos в фотографиях, модели с 2019 года


 Купить книгу https://autoinform96.com/kia/kia-seltos/kniga-po-remontu-kia-seltos-2019g-mir-avtoknig?affiliate=5cd545b0cab1f

Читать книгу онлайн https://krutilvertel.com/?affiliate=5c3c590bc2677

Премьера кроссовера класса K1 KIA Seltos состоялась в июне 2019 года: сначала на автосалоне в Индии, а спустя неделю— в Южной Корее. Хотя модель и построена на одной платформе с Hyundai Creta, она крупнее последней: на 90мм длиннее (4370мм), на 20мм шире (1800мм) и с удлиненной на 40мм колесной базой (2630мм).

Новинка получила выразительную внешность. Широкая радиаторная решетка с ромбовидным оформлением, рельефный бампер и головная оптика оригинальной формы с длинными линиями дневных ходовых огней сразу бросаются в глаза, выделяя автомобиль в общем дорожном потоке. Задние светодиодные фонари «поддерживаются» хромированной соединительной планкой. Обилие рельефных выштамповок кузовных деталей обеспечивает кроссоверу мускулистый иподтянутый вид. Элегантности автомобилю придают легкосплавные колесные диски размерностью 16, 17 или 18дюймов.
Интерьер KIA Seltos отличается качественными материалами отделки и привлекательным дизайном, вполне соответствующим внешности автомобиля. На высоте эргономика— приборы легко читаются, блок микроклимата интуитивно понятен, все органы управления находятся под рукой. Высокая посадка, крупные зеркала заднего вида и тонкие стойки обеспечивают прекрасную обзорность. Движение задним ходом облегчает камера заднего вида, изображение скоторой выводится на стандартный 8-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы или опционный планшет сдиагональю 10,25дюйма.
Спинка заднего дивана имеет возможность менять угол наклона, пусть всего и в двух положениях. Пространства хватает даже высоким пассажирам— как над головой, так и в ногах.
Багажник KIA Seltos способен вместить 433л груза. В случае необходимости спинки заднего сиденья можно сложить, получив дополнительное пространство вплоть до передних сидений автомобиля, при этом полезный объем багажника составит 1428л. Как и у большинства современных автомобилей, спинки задних сидений могут складываться по отдельности в пропорции 60:40. Фальшпол багажного отсека может быть установлен в одном из двух положений— верхнем и нижнем. В нижнем положении пространства под полом хватает только для докаточного колеса.
Линейка силовых агрегатов, устанавливаемых на KIA Seltos, представлена тремя четырехцилиндровыми рядными бензиновыми двигателями: атмосферными 1,6-литровым (123л.с.) и 2-литровым (149л.с.), турбированным 1,6-литровым (177л.с.). Дизельные агрегаты на отечественном рынке предлагать даже не планируют: по расчетам маркетологов, спрос на такую версию будет минимальным.

Выбор трансмиссий самый разнообразный: шестиступенчатая «механика», семиступенчатый «робот», бесступенчатый вариатор или классический шестиступенчатый «автомат». Привод может быть как передним, так и полным, при этом впервом случае задняя подвеска будет полузависимой, а во втором— многорычажной.

Уже в базовом оснащении KIA Seltos имеет 6 подушек безопасности, кондиционер, круиз-контроль, камеру заднего вида иаудиосистему на 6 динамиков. Топовые комплектации отличаются наличием кожаной отделки, раздельным климат-контролем, системами активной безопасности (адаптивный круиз-контроль, экстренное торможение, подруливание вполосе, контроль мертвых зон, система обнаружения препятствий при езде задним ходом), камерами со всех сторон автомобиля, бесключевым доступом с кнопкой запуска, прекционным дисплеем, беспроводной зарядкой и премиальной аудиосистемой Bose с 8 динамиками.

Сборка KIA Seltos освоена на заводе «Автотор» в Калининграде. Благодаря удачному сочетанию дизайна, надежности, хорошего оснащения и доступной цены эта модель пользуется заслуженной популярностью на автомобильном рынке.

Руководство по ремонту и эксплуатации Kia Seltos в цветных фотографиях, модели с 2019 года


   Купить книгу https://autoinform96.com/kia/kia-seltos/kniga-po-remontu-kia-seltos-2019-mir-avtoknig?affiliate=5cd545b0cab1f

Читать книгу онлайн https://krutilvertel.com/?affiliate=5c3c590bc2677

Премьера кроссовера класса K1 KIA Seltos состоялась в июне 2019 года: сначала на автосалоне в Индии, а спустя неделю— в Южной Корее. Хотя модель и построена на одной платформе с Hyundai Creta, она крупнее последней: на 90мм длиннее (4370мм), на 20мм шире (1800мм) и с удлиненной на 40мм колесной базой (2630мм).

Новинка получила выразительную внешность. Широкая радиаторная решетка с ромбовидным оформлением, рельефный бампер и головная оптика оригинальной формы с длинными линиями дневных ходовых огней сразу бросаются в глаза, выделяя автомобиль в общем дорожном потоке. Задние светодиодные фонари «поддерживаются» хромированной соединительной планкой. Обилие рельефных выштамповок кузовных деталей обеспечивает кроссоверу мускулистый иподтянутый вид. Элегантности автомобилю придают легкосплавные колесные диски размерностью 16, 17 или 18дюймов.
Интерьер KIA Seltos отличается качественными материалами отделки и привлекательным дизайном, вполне соответствующим внешности автомобиля. На высоте эргономика— приборы легко читаются, блок микроклимата интуитивно понятен, все органы управления находятся под рукой. Высокая посадка, крупные зеркала заднего вида и тонкие стойки обеспечивают прекрасную обзорность. Движение задним ходом облегчает камера заднего вида, изображение скоторой выводится на стандартный 8-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы или опционный планшет сдиагональю 10,25дюйма.
Спинка заднего дивана имеет возможность менять угол наклона, пусть всего и в двух положениях. Пространства хватает даже высоким пассажирам— как над головой, так и в ногах.
Багажник KIA Seltos способен вместить 433л груза. В случае необходимости спинки заднего сиденья можно сложить, получив дополнительное пространство вплоть до передних сидений автомобиля, при этом полезный объем багажника составит 1428л. Как и у большинства современных автомобилей, спинки задних сидений могут складываться по отдельности в пропорции 60:40. Фальшпол багажного отсека может быть установлен в одном из двух положений— верхнем и нижнем. В нижнем положении пространства под полом хватает только для докаточного колеса.
Линейка силовых агрегатов, устанавливаемых на KIA Seltos, представлена тремя четырехцилиндровыми рядными бензиновыми двигателями: атмосферными 1,6-литровым (123л.с.) и 2-литровым (149л.с.), турбированным 1,6-литровым (177л.с.). Дизельные агрегаты на отечественном рынке предлагать даже не планируют: по расчетам маркетологов, спрос на такую версию будет минимальным.

Выбор трансмиссий самый разнообразный: шестиступенчатая «механика», семиступенчатый «робот», бесступенчатый вариатор или классический шестиступенчатый «автомат». Привод может быть как передним, так и полным, при этом впервом случае задняя подвеска будет полузависимой, а во втором— многорычажной.

Уже в базовом оснащении KIA Seltos имеет 6 подушек безопасности, кондиционер, круиз-контроль, камеру заднего вида иаудиосистему на 6 динамиков. Топовые комплектации отличаются наличием кожаной отделки, раздельным климат-контролем, системами активной безопасности (адаптивный круиз-контроль, экстренное торможение, подруливание вполосе, контроль мертвых зон, система обнаружения препятствий при езде задним ходом), камерами со всех сторон автомобиля, бесключевым доступом с кнопкой запуска, прекционным дисплеем, беспроводной зарядкой и премиальной аудиосистемой Bose с 8 динамиками.

Сборка KIA Seltos освоена на заводе «Автотор» в Калининграде. Благодаря удачному сочетанию дизайна, надежности, хорошего оснащения и доступной цены эта модель пользуется заслуженной популярностью на автомобильном рынке.

вторник, 14 декабря 2021 г.

Руководство по ремонту и эксплуатации Renault Clio Symbol / Symbol в фотографиях

 

  Купить книгу https://autoinform96.com/renault/renault-clio/kniga-po-remontu-renault-clio-symbol-1999g-rim3?affiliate=5cd545b0cab1f

Читать книгу онлайн https://krutilvertel.com/?affiliate=5c3c590bc2677

В конце 1990 года на смену модели Renault 5 пришел автомобиль с благозвучным именем Clio (Клио – муза истории в греческой мифологии). Первое поколение этой модели с поперечным расположением двигателя и передним приводом было представлено в трех- и пятидверном кузовах хэтчбек. Благодаря рациональной компоновке и оригинальным техническим решениям, Clio имел просторный салон, высокий уровень безопасности, а также прекрасную устойчивость и управляемость. Модель оказалась настолько удачной и популярной, что получила звание «Автомобиль 1991 года».

В 1994-м и 1996-м годах автомобиль претерпел модернизации, в ходе которых изменялись бамперы, фары, оптика и некоторые детали интерьера.

В общей сложности было выпущено 3,8 миллиона Clio первого поколения. На разработку следующего поколения популярной модели корпорация Renault потратила 3 года и 7,5 млрд франков, поэтому Clio II, премьера которого состоялась осенью 1998 года на Парижском автосалоне, только закрепил успех первого поколения модели.

Наконец, в 2005 году во Франкфурте дебютировало третье поколение популярного хэтчбека. Новый автомобиль, построенный на одной платформе с Nissan Tiida, традиционно представлен в трех- и пятидверном кузове. Создатели наградили новинку внушительными для своего класса габаритами и яркой привлекательной внешностью.

Clio третьего поколения перенял граненый дизайн своих предшественников, однако не остался равнодушным к веяниям времени. При этом пропорциональное хитросплетение граней и ребер смотрится гармонично и умиротворяюще.

Просторный салон вполне соответствует внешности – плавные линии, которыми очерчено внутреннее пространство, очень ненавязчивы и лаконичны. Материалы отделки, даже в самых дешевых версиях Clio III, качественны, а детали интерьера подогнаны с особой тщательностью. Всего же автомобиль имеет пять уровней внутренней отделки (Authentique, Expression, Privilege, Dy-namique, Initiale) и три уровня оснащения (Pack, Comfort, Luxe).

Гамма двигателей, устанавливаемых на Clio III, богата: бензиновые 1,2 л (65, 75 и 78 л. с.); 1,4 л (98 л. с.); 1,6 л (88 и 111 л. с.), а также целое семейство 1,5-литровых дизелей dCi (68, 86 и 106 л. с.). Коробки передач: пяти- и шестиступенчатая «механика», а также четырехдиапазонный «автомат». Кроме того, существуют модификации с двухлитровым бензиновым двигателем и роботизированной механической коробкой передач с возможностью переключения подрулевыми лепестками, а также различные спортивные версии (Campus, Estate/Sport Tourer, Renaultsport 197), но в данном руководстве они не рассматриваются.

Легкость управления автомобилем обусловлена наличием рулевого управления с электроусилителем и подвески, которая обеспечивает одновременно и точность управления, и высокий комфорт. А эффективность тормозов достаточна даже при движении по извилистой дороге с разгонами и резкими замедлениями перед поворотами.

Оборудованный подушками безопасности и ремнями с преднатяжителями хэтчбек Clio III получил наивысший рейтинг безопасности EuroNCAP — пять звезд.

Сочетание прекрасных эксплуатационных качеств, надежности и безопасности позволило Renault Clio III завоевать звание «Автомобиль года 2006» и подтвердить свою идеальную репутацию.

Руководство по ремонту и эксплуатации Mercedes ML W164 в фотографиях, модели с 2005 года

 


  Купить книгу https://autoinform96.com/mercedes-benz/mercedes-benz-ml-class/kniga-po-remontu-mercedes-ml-w164-2005g-rim3?affiliate=5cd545b0cab1f

Читать книгу онлайн https://krutilvertel.com/?affiliate=5c3c590bc2677

В 2005 году на январском NAIAS в Детройте было показано новое поколение внедорожников M-Class. Серийное производство стартовало в марте 2005 года на заводах в Тускалузе (США).
Кузов этого поколения стал на 15 см длиннее и на 7 см шире своего предшественника. Внешность изменилась довольно значительно. Аэродинамика значительно улучшилась. Коэффициент аэродинамического сопротивления на 15% ниже, чем у предшественника. В салоне нового ML царит немецкий порядок и скромность. Все на своем месте, все максимально практично. Дизайн интерьера полностью новый.
Спустя три года после начала серийного производства, в июле 2008 года, в Тускалузе начали собирать модернизированные версии M-Class. Среди изменений моделей 2009 года - новая форма передней светотехники, увеличенные в размерах решетка радиатора и П-образный бампер с более крупным проемом воздухозаборника. Есть изменения и в салоне: новое многофункциональное рулевое колесо с четко выделенными формами ступицы, увеличенный в размерах цветной дисплей на центральной консоли, усовершенствованный интерфейс системы COMAND и более удобные мультиконтурные передние сиденья с регулировкой поясничной поддержки по четырем направлениям.
Гамма двигателей: бензиновые ML350 (3,5 л V6 24V, 272 л.с.) и ML500 (5,0 л V8 24V, 306 л.с.), снятый с производства в 2007 году и замененный двигателем с большим объемом и мощностью - ML500/550 (5,5 л V8 388 л.с.); турбодизель 3,0 л V6 24V с системой Common Rail нового поколения в вариантах ML280 CDI (190 л.с., 440 Н-м) и ML320 CDI (224 л.с., 510 Н-м), а также дизельный V8 объемом 4.0 л и мощностью 306 л.с.
Теперь на всех ML в базовой комплектации стоит 7-ступенчатая автоматическая коробка передач 7G-Tronic. Ручка коробки передач спрятана под руль и имеет два положения - движение вперед и назад. Положения паркинга (стоянки) нет вообще - оно заменяется кнопкой на этой ручке. Все просто и логично.
Новая модель предлагается в двух различных вариантах - базовый кроссовер с пружинной подвеской, системой постоянного полного привода и модернизированной электронной противобуксовочной системой 4-ETS, либо вариант с улучшенными внедорожными характеристиками Pro Off-Road и с пневмоподвеской Airmatic (4 фиксированных положения кузова, максимальный клиренс 291 мм), дополнительной раздаточной коробкой и блокировкой (автоматической с помощью многодисковой муфты или принудительной) центрального и заднего дифференциалов.
В оснащение вошли новейшие системы активной и пассивной безопасности, включая Neck-Pro, шесть подушек безопасности и Pre-Safe, специальные системы DSR (спуск с холма), опциональный многозонный климат-контроль Thermotronic, многофункциональное рулевое колесо Direct Select, новая система COMAND APS (DVD, навигация, TV-тюнер), органайзер в багажном отделении (объем багажника от 551 до 2050 л) и система Keyless Go.

Руководство по ремонту и эксплуатации Москвич ИЖ 2126 / 2717 в фотографиях


 


  Купить книгу https://autoinform96.com/izh/izh-2126-oda/kniga-po-remontu-zh-2126-1999g-rim3?affiliate=5cd545b0cab1f

Читать книгу онлайн https://krutilvertel.com/?affiliate=5c3c590bc2677

Еще в 1970-х годах на Ижевском автозаводе начали работы над новым автомобилем, который пришел бы на смену моделям созданным на базе «Москвичей». Преполагалось, что это будет переднеприводная машина, однако по различным причинам проект не получил необходимой поддержки. В итоге, конструкторы приступили к проектированию заднеприводного автомобиля с использованием существующих наработок, но для него был выбран современный кузов хэтчбек. Первый прототип был готов в 1979 году, в дальнейшем он несколько раз дорабатывался, а в 1984 году прошел государственные испытания и был рекомендован к серийному выпуску.

Подготовка производства затянулась на несколько лет, и первые товарные машины ИЖ-2126 «Орбита» были сделаны только в 1990 году. Еще в течение нескольких лет машины выпускались по обходной технологии в небольших количествах. На них устанавливали двигатели ВАЗ-2106 объемом 1,6 литра (77 л. с.) и УЗАМ объемом 1,5 и 1,7 литра (72 и 85 л. с. соответственно).

В конце 1990-х годов собственником завода стал холдинг «Сок-Авто», и в 1999 году производство модели, получившей название «Ода», было по сути запущено заново. Благодаря инвестициям новых владельцев, удалось провести работы по модернизации модели, например, машина получила совершенно новую переднюю панель. В 2001 году было запущено мелкосерийное производство полноприводной версии хэчтбека на агрегатах «Нивы», а в 2004 году — начался выпуск универсала «Фабула». Автомобиль ИЖ-2126 «Ода» оснащался 1,6-литровым мотором ВАЗ-2106 (77 л. с.) или 1,7-литровым двигателем УЗАМ мощностью 85 л. с.

Производство модели завершилось в 2005 году, по официальной версии — из-за введения новых экологических норм и нецелесообразности адаптации под них устаревших карбюраторных моторов.

Руководство по ремонту и эксплуатации Kia Sorento в фотографиях. Модели с 2002 года



  Купить книгу https://autoinform96.com/kia/kia-sorento/kniga-po-remontu-kia-sorento-2002-rim3?affiliate=5cd545b0cab1f

Читать книгу онлайн https://krutilvertel.com/?affiliate=5c3c590bc2677

Производство Kia Sorento начато в 2003 году с последующей модернизацией в 2006. В данном руководстве описываются автомобили с двигателями 3.3 л и 3.8 л (бензиновые) и 2.5 л (дизельный).
Автомобиль Kia Sorento это среднеразмерный внедорожник с хорошими показателями по проходимости.
Sorento - автомобиль рамной конструкции с передней пружинной независимой подвеской и задней пружинной зависимой с четырьмя продольными и одной поперечной тягой (Панара).
Автомобиль комплектуется четырехступенчатой автоматической коробкой передач с гидротрансформатором. Возможны два типа привода колес: EST - автомобиль с принудительно подключаемым передним мостом и TOD - автомобиль с постоянным полным приводом. В зависимости от комплектации в заднем мосту возможна установка самоблокирующегося межколесного дифференциала.
В данном руководстве в полном объеме описаны два бензиновых двигателя V6 3.3 л и 3.8 л. Также изложено описание конструктивных особенностей дизельного двигателя R4 2.5 л.
На автомобиль в базовой комплектации установлены такие системы пассивной безопасности как ABS (антиблокировочная система тормозов) и ESP (система стабилизации курсовой устойчивости автомобиля). Kia Sorento оснащен подушками безопасности водителя, пассажира и боковыми подушками безопасности типа «занавески», что повышает защищенность людей при дорожно-транспортных происшествиях.
Автомобиль может быть оснащен кондиционером или климат-контролем, системой помощи при парковке, подогревом зеркал и сидений, а также кожаным салоном.

Руководство по ремонту и эксплуатации Chevrolet Rezzo / Daewoo Tacuma. Модели с 2001 года выпуск


 


  Купить книгу https://autoinform96.com/daewoo/daewoo-rezzo/kniga-po-remontu-chevrolet-rezzo-2001g-rim3?affiliate=5cd545b0cab1f

Читать книгу онлайн https://krutilvertel.com/?affiliate=5c3c590bc2677

Итальянские специалисты из кузовного ателье Pininfarina в 1999 году на Франкфуртском автосалоне представило концепт Tacuma/Sport/Style, послуживший прототипом для создания минивэна Daewoo Tacuma, впервые представленного на Женевском автосалоне в 2001 году. Последняя модернизация была проведена весной 2004 года. После того, как корейский автопроизводитель вошел в состав американского General Motors и концерн произвел ребрендинг, автомобиль стал выпускаться под маркой Chevrolet, а для поставок в Европу автомобили были переименованы в Chevrolet Rezzo.
Автомобиль получил очень интересный и стильный экстерьер. Конструкция минивэна немного отличается от собратьев по классу, в основном благодаря низкой посадке пола. Тогда как у многих минивэнов между днищем и полом салона имеется ниша для размещения двигателя, трансмиссии и багажа, здесь все агрегаты вынесены в переднюю часть салона. Автомобиль отличают плавные линии кузова и динамичная форма боковых окон. Расположенные вертикально элегантные задние фонари и 15-дюймовые легкосплавные колесные диски (устанавливаются по заказу) делают облик автомобиля еще более утонченным.
Обновленные Rezzo отличает новая радиаторная решетка с горизонтальной хромированной полосой, прозрачные рефлекторы фар и новые задние фонари. Кроме того был обновлен интерьер - появились два новых варианта отделки салона, а в качестве опции теперь предлагаются отделка панелями «поддерево» и натуральной кожей. Топ-версии Rezzo (SX и CDX) оснащаются раздельным климат-контролем.
В салоне свободно могут разместиться 5 человек, благодаря довольно большой колесной базе (2600 мм.). Удобное регулируемое, в том числе и по высоте, водительское сиденье имеет хорошую поясничную поддержку. Органы управления всеми системами и бортовыми приборами находятся в непосредственной близости от водителя. Между передними сиденьями расположен центральный подлокотник (для некоторых модификаций), вскрытой нише между сиденьями переднего и заднего рядов спрятан вещевой ящик.
Панель приборов и верхняя часть центральной консоли представляют собой единый блок под большим овальным козырьком. Приборная панель проста и не перегружена шкалами, а показания спидометра, тахометра, температуры силового агрегата и запаса топлива хорошо видны при любом освещении.
Автомобиль очень удобен для семейных поездок. При необходимости салон может быть трансформирован, что дает возможность увеличить объем багажника до 1600 литров и перевозить солидный груз. Задние сидения можно сложить, поднять за передними сидениями или просто демонтировать по отдельности. Для перевозки груза можно использовать рейлинги, входящие в стандартную комплектацию.
Линейка силовых агрегатов довольно обширна. Двигатель DOHC (1,6 л), развивающий мощность 105 л.с., позволяет одинаково легко передвигаться как по городу, так и загородному шоссе. Еще два достаточно мощных бензиновых двигателя объемами 1,8 и 2,0 литра, развивают мощности соответственно 95 и 128 лошадиных сил. Силовые агрегаты укомплектованы механической 5-ступенчатой коробкой передач или четырехступенчатым автоматом (пожеланию заказчика).
Безопасность минивэна обеспечиваются зонами запрограммированной деформации, фронтальными подушками безопасности водителя и переднего пассажира, боковыми подушками безопасности, преднатяжителями передних ремней безопасности, регулируемыми по высоте подголовники и пр.
Антиблокировочная система тормозов (ABS) входит в стандартную комплектацию всех модификаций автомобиля, как и центральный замок и иммобилайзер.




вторник, 30 ноября 2021 г.

Skoda Yeti с 2014 г. Руководство по ремонту и эксплуатации


  Купить книгу https://autoinform96.com/skoda/skoda-yeti/kniga-po-remontu-skoda-yeti-2016g?affiliate=5cd545b0cab1f

Читать книгу онлайн https://krutilvertel.com/?affiliate=5c3c590bc2677

Skoda Yeti – небольшой кроссовер, появившийся в 2009 году обновили в 2013 году, представив его на Франкфуртском автосалоне. А уже в 2014 году модернизированный автомобиль появился в России, выпуск был налажен на мощностях завода «Группы ГАЗ» в Нижнем Новгороде.

Рестайлинговый Йети построен на платформе PQ35 концерна Volkswagen. Новинка отличается от предшественника в основном внешне - радиаторной решёткой, модифицированной светотехникой, новым передним и задним бампером, а также новой дверью багажного отделения. Габаритные размеры компактного SUV остались прежними: 4222х1793х1691 мм. Колесная база — 2578 мм. Дорожный просвет — 180 мм. Объём багажного отделения варьируется от 322 до 1760 л.

Ходовая часть обновлённого Skoda Yeti – это классика в данном сегменте. Передняя подвеска — стойки McPherson с нижними треугольными поперечными рычагами и стабилизатором; задняя подвеска — многорычажная с одним продольным и тремя поперечными рычагами и стабилизатором.

Обновленный кроссовер Yeti предлагается в двух версиях: Yeti City — для города и Yeti Outdoor — для бездорожья. Автомобиль в версии City получил окрашенные в цвет кузова бамперы и боковые защитные молдинги. Yeti Outdoor отличается внедорожным обвесом в виде неокрашенных пластиковых накладок на порогах и бамперах, а также серебристой накладкой на переднем и заднем бампере.

Новый Skoda Yeti предлагается с четырьмя бензиновыми силовыми агрегатами: 1,2-литровым мощностью 105 л.с, самым обычным мотором с распределенным впрыском топлива 1.6 MPI (110 л.с., 155 Нм), 1.4-литровым турбированным мотором (125 л.с., 200 Нм) и бензиновым с турбонаддувом 1.8 TSI (152 л.с., 250 Нм). В паре с силовыми агрегатами может работать 5- и 6-ступенчатая «механика», 6-ступенчатый «автомат» или 6- и 7-ступенчатая роботизированная трансмиссия DSG.

Рестайлинговый кроссовер оснащается различными системами безопасности и помощи водителю, включая систему крепления детских кресел Isofix, 9 подушек безопасности, систему курсовой устойчивости ESC и ABS. В качестве опции можно заказать систему управления крутящим моментом двигателя (MSR), антипробуксовочную систему (ASR), электронную блокировку дифференциала (EDS), датчики контроля давления в шинах, систему помощи при съезде/заезде на подъём и противотуманные фары с функцией углового обзора.

В России данный кроссовер предлагался в трёх комплектациях: Active, Ambition и Style. В базовом исполнении автомобиль оснащается кондиционером, системами ABS и ESP, фронтальными подушками безопасности, радиоподготовкой с 8 динамиками, стальными 16-дюймовыми колёсными дисками и центральным замком с дистанционным управлением. Список оборудования можно опционально расширить, заказав круиз-контроль, двухзонный климат-контроль Climatronic, панорамный люк, электропривод водительского кресла, камеру заднего вида и систему автоматической парковки.


вторник, 23 ноября 2021 г.

Kia K5 c 2019 г. Руководство по ремонту и эксплуатации


  Купить книгу https://autoinform96.com/kia/kia-k5/kniga-po-remontu-kia-k5-2019g-monolit?affiliate=5cd545b0cab1f

Читать книгу онлайн https://krutilvertel.com/?affiliate=5c3c590bc2677

Легковые седаны класса D корейского автопроизводителя KIA с 2001 года носили название Optima, что в переводе с латыни означает «лучший» - без лишней скромности и сомнений. Однако пятое поколение модели, мировая премьера которого состоялась в декабре 2019 года, получило гораздо более скромное название – K5. Корейцы объясняют, что новая машина настолько отличается от всех предшественников, что просто не может называться так же, как они. К тому же название K5 давно использовалось для предыдущих поколений на внутреннем рынке Южной Кореи.

https://s36.wheelsage.org/format/picture/picture-gallery/k/kia/k5_gt-line/kia_k5_gt-line_88_044d01ea0f0d0a41.jpg

Дизайнеры решительно пересмотрели подход к созданию облика седана. Резкие линии секционной оптики с ломаным зигзагом дневных ходовых огней, рельефный капот, нависающий над крупноячеистой радиаторной решеткой, передний бампер с множеством граней в сочетании со спортивным профилем, создаваемым заваленным задним стеклом, обеспечивают агрессивный внешний вид нового автомобиля. Характерная черта всех предшественников модели – хромированный молдинг, подчеркивающий линию крыши, – теперь не заканчивается на задней стойке, а продолжается на крышке багажника, соединяя две боковины. Задний бампер с воздуховодами, отражателями и диффузорами гармонично дополняет общее впечатление от автомобиля, больше похожего на фастбек, чем на седан. Завершающий штрих экстерьера – колесные диски от 16 до 18 дюймов, а на спортверсии GT и вовсе 19-дюймовые. 

Новый KIA K5 по сравнению с предшественником Optima четвертого поколения стал на 25 мм шире (1860 мм) и на 50 мм длиннее (4905 мм), колесная база выросла на 45 мм (2850 мм), а высота уменьшилась на 20 мм (1445 мм). 

https://s35.wheelsage.org/format/picture/picture-gallery-full/k/kia/k5_gt-line/kia_k5_gt-line_80.jpg

Интерьер вполне соответствует внешности модели. 

Передняя панель, слегка повернутая к водителю, сформирована 12.3-дюймовым экраном виртуальной приборной доски и сенсорным мультимедийным дисплеем. Широкий передний подлокотник не только служит для поддержки правой руки водителя, но и является местом для хранения различных мелких предметов. Пассажиров заднего ряда порадует просторный зазор между передними и задними сиденьями. Новый уровень комфорта обеспечивается голосовым управлением практически всех систем – подогревов руля, кресел и заднего стекла, климат-контроля, аудиосистемы, стеклоподъемников. Запирать и отпирать двери, а также дистанционно запускать двигатель теперь можно через смартфон, который к тому же может быть использован в качестве ключа (технология NFC). Дополняет функционал современного автомобиля полный набор электронных помощников, от адаптивного круиз-контроля и системы удержания в полосе до самостоятельной парковки без участия водителя.

Багажник КИА К5 – объем, удобство, фото

Объем багажника составляет 510 литров. Сложив спинки задних сидений, в автомобиль можно поместить длинномерные грузы. Петли крышки багажника спроектированы таким образом, чтобы не «съедать» полезное пространство багажного отсека. Сетка для фиксации груза позволяет зафиксировать небольшой багаж, чтобы он не катался из стороны в сторону. В подполе размещается полноразмерное запасное колесо с комплектом бортового инструмента.

Двигатель КИА К5 2.0 – характеристики, конструкция, надежность

Силовые агрегаты KIA K5 2019 модельного года представлены атмосферными бензиновыми четверками рабочим объемом 2,0 литра или 2,5 литра. Механических трансмиссий не предусмотрено – оба двигателя комплектуются «автоматами» (шести- и восьмиступенчатым соответственно) и приводом на переднюю ось. На других рынках существуют версии с турбированными моторами и полным приводом, но в наших краях они не представлены.

https://cdn.kia.ru/resize/790x442/media-data/infographics/k5/drive-1.jpg

Новая платформа N3, на которой построен KIA K5, дорабатывалась Альбертом Бирманом – специалистом по доводке шасси, ранее сотрудничавшим с BMW. Независимая подвеска всех колес, руль с электроусилителем и дисковые тормоза обеспечивают отменную управляемость и оптимальные ездовые качества.

Уже в базовой комплектации KIA K5 оборудована подогревом передних сидений, приборной панелью Supervision и аудиосистемой с небольшим сенсорным дисплеем и USB-разъемом, мультифункциональным рулем, светодиодной оптикой, круиз-контролем, электростеклоподъемниками передних и задних дверей, датчиком света и кондиционером. В более дорогих версиях доступны двухзонный климат-контроль, камера заднего вида, 8-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы, подогрев руля и лобового стекла, электроприводы регулировки сидений, система кругового обзора, панорамной крышей, вентиляцией сидений, беспроводной зарядкой, проекционным дисплеем и прочими полезными функциями.

С июля 2020 года KIA K5 собирается на мощностях завода «Автотор» в Калининграде методом SKD-4 (мелкоузловая сборка), а это значит, что локализация компонентов почти отсутствует, то есть российские седаны практически ничем не отличаются от машин, собранных в Южной Корее. 

Яркая внешность, техническое оснащение, экономичность и отличные динамические показатели Kia K5 способны удовлетворить требованиям самых взыскательных покупателей

воскресенье, 21 ноября 2021 г.

Руководство по ремонту и эксплуатации Kia Sportage с 2018 года

 


 Купить книгу https://autoinform96.com/kia/kia-sportage/kniga-po-remontu-kia-sportage-2018g-monolit?affiliate=5cd545b0cab1f

Читать книгу онлайн https://krutilvertel.com/?affiliate=5c3c590bc2677

Впервые модель KIA Sportage появилась в 1994 году. Компактные размеры, комфортабельный салон, привлекательный дизайн, а главное, невысокая цена сделали его одним из самых популярных внедорожников.

Два следующих поколения, появившиеся соответственно в 2004 и 2010 годах, только закрепили успех модели. А представленное осенью 2015 года четвертое поколение оказалось настолько удачным, что обеспечило стабильный спрос на этот автомобиль на долгие годы. Однако производитель несколько освежить свой кроссовер, чтобы модель ни в чем не уступала самым последним автоновинкам.

Рестайлинговая версия KIA Sportage была представлена в мае 2018 года на автосалоне во Франкфурте. Дизайнеры доработали разработку Питера Шрайера – бывшего дизайнера Audi, возглавлявшего интернациональную команду специалистов – европейцев, американцев, корейцев. Автомобиль стал еще больше напоминать Porsche Cayenne, при этом обзавелся фирменными фарами головного освещения с эффектными встроенными «кубиками льда» дневных ходовых огней и агрессивным передним бампером с большими воздухозаборниками по бокам. Задние светодиодные фонари соединены в единое целое тонкой полоской, при этом указатели поворотов и фонари заднего хода вынесены отдельно – на задний бампер.

Как и раньше, новый Sportage делит свою платформу с собратом Hyundai Tucson (ix35). Длина нового кроссовера составляет 4480 мм, ширина – 1855 мм, высота – 1645 мм, а колесная база –2670 мм. По сравнению с дорестайлинговой версией, дизайнеры несколько освежили внешность модели.

Стильный интерьер отличается функциональностью и изяществом. Качество сборки, материалы отделки салона и эргономика на самом высоком уровне. Расположенные каскадом кнопки на центральной консоли для удобства развернуты к водителю.

Ниша с беспроводной зарядкой мобильного телефона находится именно там, куда хочется бросить телефон, а крупный сенсорный экран мультимедийной системы, обрамленный дефлекторами, хотя и поднят высоко, но не заслоняет обзор. Пухлый руль с переключателями дистанционного управления аудиосистемой словно сам просится в руки. Появившийся после рестайлинга 8-дюймовый экран мультимедийной системы поддерживает управление Apple CarPlay и Android Auto. Кроме того, в оснащение были добавлены система контроля за усталостью водителя, ассистент удержания полосы движения и адаптивный круиз-контроль с системой start/stop.

Отдельного внимания заслуживает пространство для задних пассажиров. К тому же задние сиденья получили двухрежимный подогрев и регулировку наклона спинок. При желании спинку центрального сиденья можно опустить, превратив её в удобный подлокотник с подстаканниками.

Багажный отсек имеет более широкий проем и на 50 мм меньшую погрузочную высоту, чем у предшественника, что облегчает погрузку и выгрузку поклажи. При желании полезный объем багажника можно увеличить более чем втрое – с 492 до 1492 литров. Кроме того, для открытия двери багажника не нужно совершать никаких действий, достаточно просто постоять возле неё с ключом в кармане несколько секунд.

Предлагаемая для отечественного рынка моторная гамма Kia Sportage достаточно обширна. Из бензиновых агрегатов можно выбрать 1,6-литровый GDI (132 л.с.), 1,6-литровый T-GDI (177 л.с.) или 2,0-литровый MPI (150 л.с.). Сохранился и 2-литровый турбодизель (185 л.с.), главным же отличием рестайлинговой версии стало появление 1,6-литрового турбодизеля 1.6 CRDi (115 л.с. или 136 л.с.) вместо 1.7-литрового. Топовый двигатель – 2,4-литровый бензиновый GDI (184 л.с.).

Помимо шестиступенчатой механической коробки передач предлагаются автоматические трансмиссии: для бензиновых – шестиступенчатые, для дизельных – восьмиступенчатые (дорестайлинговые версии комплектовались только шестиступенчатыми). 1,6-литровые турбированные версии оборудуются семидиапазонной роботизированной трансмиссией с двойным сцеплением. Традиционно для данного класса автомобилей предлагается два типа привода: передний и полный.

Доля использования высокопрочных сталей в конструкции кузова увеличена с 18 до 51%, что позволило уменьшить массу на 12 кг (без применения дорогого алюминия!) при одновременной прибавке в жесткости на кручение на 39 %.

Передние стойки McPherson, пружины которых установлены со смещенной осью нагрузки, и задняя многорычажная подвеска в сочетании с мощными тормозами и рулевым управлением с гидроусилителем обеспечивают отличную управляемость автомобиля.

Трансмиссия Dynamax AWD, которая устанавливается на полноприводные кроссоверы Kia Sportage, разрабатывалась при технической поддержке компании Magna Powertrain. Крутящий момент на колеса задней оси передается с помощью электрогидравлической многодисковой муфты, работающей без преднатяга, так что при прямолинейном движении полноприводный Sportage автоматически переходит в режим привода на одну ось.

Уже в базовой комплектации Comfort новый KIA Sportage оборудуется шестью подушками безопасности, помощником при движении под гору/с горы, системой Старт/Стоп (для дизельных версий), датчиком дождя и света, подогревом передних и задних сидений, рулевого колеса, двухзонным климат-контролем, круиз-контролем, камерой заднего вида, аудиосистемой на 6 динамиков. Топ-версия Sportage - GT LINE - оснащена 17-дюймовыми тормозными дисками, системой Advanced Traction Cornering Control для более эффективного прохождения поворотов,

системой мониторинга слепых зон, передним и задним парктрониками, передними сиденьями с электроприводами, обогревом и вентиляцией, системой бесключевого доступа, кожаным салоном и аудиосистемой JBL.

Максимальная функциональность и удобство в повседневной эксплуатации, впечатляющие ходовые качества и яркая внешность делают новый Sportage прекрасным приобретением для любого автомобилиста.

среда, 27 октября 2021 г.

Руководство по ремонту и эксплуатации Lada Xray с 2016 года выпуска.


 Купить книгу https://autoinform96.com/lada/lada-xray/kniga-po-remontu-lada-xray-2016g-3rim?affiliate=5cd545b0cab1f

Читать книгу онлайн https://krutilvertel.com/?affiliate=5c3c590bc2677

Производство LADA XRAY стартовало 15 декабря 2015 года на сборочной площадке в Тольятти, на линии по выпуску автомобилей на платформе В0. XRAY стал второй новой моделью LADA за последние 3 месяца. LADA XRAY – это комфортная и высокая посадка, особенно удобная в городе и на легком бездорожье, динамичный мотор, острая управляемость, хорошая шумоизоляция. Подвеска автомобиля настроена на активное маневрирование: газонаполненные амортизаторы и передний подрамник обеспечивают отличный контроль над дорогой. Высокий внедорожный клиренс вместе с энергоемким, беспробойным шасси гарантируют отличную проходимость. Интерьер машины комфортен и рационален.

Дизайн автомобиля аналогичен Lada Vesta, фронтально и с боков просматриваются очертания символа Х. Кроссовер рельефный, мускулистый, объемные крылья и двери придают динамичности и уверенности. Оригинальной стала крупная решетка радиатора с символов Lada. Лада X-Ray получился комфортным и размеренным, внутри множество отделов, подстаканников, кармашков, под креслом пассажира находится выдвижной отсек, имеется охлаждающий ящик. Центральная консоль также выполнена в форме Х. Торпедо в своей основе использует элементы управления Лада Vesta. Задние кресла раскладываются 60/40, установлен двойной пол в багажнике.

Lada X-Ray имеет три варианта силовых агрегатов: два объемом 1,6 и мощностью 106 и 110 л.с., и один объемом 1,8 мощностью 122 л.с.Для ДВС 1,6 применяется классическая 5-МКПП, а для ДВС 1,8 роботизированная трансмиссия.Автомобиль Lada X-Ray получился комфортным, с высокой посадкой, которая удобна, как в городе, так в условиях бездорожья. Он отличается динамичностью, четким управлением и прекрасной шумоизоляцией. Передняя и задняя подвеска настроены на активное вождение, ее элементы сохраняют контроль над дорогой на любом покрытии.

Руководство по ремонту и эксплуатации Kia Sportage 3 в фотографиях с 2010 года

 

Купить книгу https://autoinform96.com/kia/kia-sportage/kniga-po-remontu-kia-sportage-3-2010-rim3?affiliate=5cd545b0cab1f

Читать книгу онлайн https://krutilvertel.com/?affiliate=5c3c590bc2677

Впервые внедорожник Kia Sportage появился в 1994 году. Компактные размеры, комфортабельный салон, привлекательный дизайн, а главное, невысокая цена сделали его одним из самых популярных внедорожников.
Второе поколение Sportage, появившееся в 2004 году, только закрепило успех модели.

Премьера третьего поколения Kia Sportage состоялась в марте 2010 года на Женевском автосалоне. Автомобиль построен на общей платформе с новым Hyundai Tucson (ix35), при этом длина нового кроссовера, по сравнению с предыдущим поколением, увеличилась почти на полметра, если быть точным -до 4440 мм, ширина выросла на 15 мм, колесная база теперь больше на 10 мм. Дизайн Sportage 2010 разрабатывал Питер Шрейер -бывший дизайнер компании Audi. Его усилиями был создан ладный европейский облик без лишних линий и хаоса, присущего многим азиатским моделям.

В дополнение к экстерьеру, салон выполнен функционально и изящно. Качество сборки, материалы отделки салона и эргономика на самом высоком уровне. Все элементы управления очень удобны и легки в использовании. Рулевое колесо с кнопками дистанционного управления аудиосистемой регулируется не только по углу наклона, но и по горизонтальному вылету. Пассажиры задних сидений не ощущают недостатка свободного пространства.

Гамму силовых агрегатов нового Kia Sportage составляют три рядных четырехцилиндровых бензиновых двигателя с рабочими объемами 1,6 л (140 л. с.), 2,0 л (150 л. с.) и 2,4 л (176 л. с.), а также два дизеля: 1,7-литровый (115 л. с.) и 2,0-литровый (136 л. с.). Все двигатели могут работать в паре как с механической, так и с автоматической коробкой передач. Традиционно для данного класса автомобилей предлагается два типа привода: передний и полный.

Трансмиссия Dynamax AWD, которая устанавливается на полноприводные кроссоверы Kia Sportage, разрабатывалась при технической поддержке компании Magna Powertrain. Крутящий момент на колеса задней оси передается с помощью электрогидравлической многодисковой муфты, работающей без преднатяга, так что при прямолинейном движении полноприводный Sportage автоматически переходит в режим привода на одну ось.
Передние стойки McPherson, пружины которых установлены со смещенной осью нагрузки, и задняя многорычажная подвеска в сочетании с мощными тормозами и рулевым управлением с гидроусилителем обеспечивают отличную управляемость автомобиля.
Kia Sportage методом частичной сборки производится на Калининградском заводе «Автотор», что делает этот кроссовер более доступным.

вторник, 12 октября 2021 г.

Правила Дорожнього Руху України 2022 з коментарями та ілюстраціями (українською мовою)

 

  Купить книгу https://autoinform96.com/pdd/pdd-ukraine/kniga-pdr-ukraini-2022g-s-kommentarijami-i-illjustracijami-ukr-monolit?affiliate=5cd545b0cab1f

Читать книгу онлайн https://krutilvertel.com/?affiliate=5c3c590bc2677

Автоматическая фиксация нарушений ПДД Фиксироваться камерами будут самые распространенные нарушения ПДД: превышение скорости, нарушение правил проезда перекрестков, непристегнутый ремень безопасности, нарушение правил остановки, стоянки, парковки и многие другие. Независимо от того, кто совершил правонарушение, ответственность ложится на владельца транспортного средства, и уже ему предстоит доказывать свою невиновность, если не он был за рулем в момент фиксации нарушения ПДД.
Такое может произойти, если авто украдено, передано в управление на законных основаниях другому лицу, продано по доверенности и др. Согласно закону административные дела, зафиксированные в автоматическом режиме, не должны рассматриваться открыто, то есть решения по ним принимаются без присутствия лица, которое привлекается к административной ответственности.
Введение штрафных баллов
Каждый водитель 1 января получает на свой так называемый бонусный счет 150 баллов. За нарушения ПДД, зафиксированные в автоматическом режиме, с водителя будет сниматься количество баллов, предусмотренное «Особенной частью КУоАП». В основном это 50 баллов. И только после исчерпания бонусных 150 баллов на водителя будет налагаться денежный штраф. Оставшиеся и не использованные в течение года штрафные баллы на следующий год НЕ переносятся. Изменения порядка взыскания штрафов
В случае уплаты водителем 50 % от размера штрафа в течение пяти банковских дней со дня вручения постановления о наложении административного взыскания за правонарушения в сфере безопасности дорожного движения, зафиксированные в автоматическом режиме, такое постановление считается выполненным.
Также убрана так называемая «вилка» в штрафах по всем нарушениям, касающимся дорожного движения. Оставлено минимальное значение штрафа. Например, за превышение скорости более чем на 20 км/ч был штраф от 255 до 340 гривен. Теперь остался только фиксированный штраф в размере 255 гривен.
За что вас могут остановить сотрудники полиции Наличие очевидных признаков, свидетельствующих о технической неисправности транспортного средства.
Наличие информации, свидетельствующей о причастности водителя или пассажиров транспортного средства к дорожно-транспортному происшествию, уголовному или административному правонарушению, или наличие информации, свидетельствующей о том, что транспортное средство или груз может быть объектом или орудием совершения дорожно-транспортного происшествия, уголовного или административного правонарушения.
Транспортное средство находится в розыске.
Необходимо опросить водителя или пассажиров об обстоятельствах дорожно-транспортного происшествия, уголовного или административного правонарушения, свидетелями которого они являются или могли быть.
Необходимо привлечь водителя транспортного средства к оказанию помощи другим участникам дорожного движения или полицейским либо как свидетеля при оформлении протоколов об административных правонарушениях или материалов ДТП. Уполномоченный орган государственной власти принял решение об ограничении или запрете движения.
Способ закрепления груза на транспортном средстве создает опасность для других участников дорожного движения.
Нарушение порядка определения и использования на транспортном средстве специальных световых или звуковых сигнальных устройств.
Ваше транспортное средство могут остановить исключительно по вышеперечисленным причинам, во всех других случаях остановка будет считаться незаконной.

понедельник, 4 октября 2021 г.

Руководство по ремонту и эксплуатации Renault Kaptur с 2020 года выпуска

 

  Купить книгу https://autoinform96.com/renault/renault-kapture/kniga-po-remontu-renault-kapture-2020g-monolit?affiliate=5cd545b0cab1f

Читать книгу онлайн https://krutilvertel.com/?affiliate=5c3c590bc2677

В 2020 году мега-популярный кроссовер Renault Kaptur обновился, получив незначительные изменения снаружи и существенные — внутри. Визуально отличить модернизированную версию можно по декоративному хрому, которого стало значительно больше.

Интерьер изменился немного больше. Кроссоверу достался новый руль. Также тут измененная передняя панель и центральный тоннель, в которые теперь интегрирована амбиентная подсветка. Помимо обновленной передней консоли, центрального тоннеля и рулевого колеса Kaptur получил функцию автоматического складывания боковых зеркал; производитель отмечает новые мягкие и качественные материалы отделки интерьера, новое расположение клавиш управления; рулевая колонка теперь регулируется не только по высоте, но и по вылету.

Список опций обновленного Каптюра включает подогрев задних сидений, руля и форсунок стеклоомывателя, два USB-разъема сзади. Мультимедийная система EASY LINK с 8-дюймовым экраном работает с Android Auto, Apple CarPlay и Яндекс.Авто, позволяет воспроизводить со своего смартфона радио и музыку, совершать звонки через список контактов, запоминает последнее местоположение автомобиля после парковки и помогает найти его с помощью системы навигации. За звук отвечает аудиосистема премиум-класса BOSE с 6 динамиками и сабвуфером.

Базовым у кроссовера останется проверенный временем атмосферный 1,6-литровый мотор H4M мощностью 114 л.с. (156 Нм), он может работать с 5-скоростной «механикой» или же с вариатором. Более дорогие версии оснащаются 1,3-литровым турбированным мотором H5H мощностью 150 л.с. (250 Нм), он сочетается с вариатором и полным приводом.

Renault Kaptur полностью адаптирован для отечественных дорог. Спереди стойки МакФерсон, сзади полузависимая подвеска или многорычажная в полноприводной модификации. Заявлены новые ездовые настройки шасси и рулевого управления с электромеханическим усилителем. Система полного привода работает в трех режимах: 2WD, 4WD Lock (крутящий момент поровну распределяется между передней и задней осью) и AUTO. Похвастать Kaptur может хорошим дорожным просветом (205 мм) и большими углами въезда и съезда — 20 и 31 градус соответственно. В размерах Kaptur не изменился. Те же 4,33 метра в длину, а ширина и высота — 1,81 и 1,61 м. Прежней остается и приличная колесная база 2673 мм, делающая автомобиль вполне просторным для своего класса. А вот объем багажника — те же скромные 387 литров, которые увеличиваются до 1200 литров благодаря складывающимся спинкам заднего ряда (60/40).

Renault Kaptur предложит следующие функции и оборудование, отвечающее за безопасность. В базовую комплектацию входят ABS и система электронного контроля устойчивости ESP, а также система помощи при старте на подъеме, передние подушки безопасности (пассажирская с функцией деактивации). Доступное оборудование также включает боковые подушки, противотуманные фары с подсветкой поворотов, четыре камеры кругового обзора, систему контроля слепых зон.