Купить книгу
https://autoinform96.com/vw/volkswagen-teramont/kniga-po-remontu-volkswagen-teramont-2016g?affiliate=5cd545b0cab1fЧитать книгу онлайн https://krutilvertel.com/?affiliate=5c3c590bc2677
Семиместный паркетник класса K3 Volkswagen Atlas был создан
немецкими инженерами специально для североамериканского рынка. Премьера модели
состоялась 17 ноября 2016 года на автосалоне в Лос-Анджелесе. Предположив, что
просторные кроссоверы пользуются спросом не только в США, маркетологи вывели
новинку на рынок Китая и стран постсоветского пространства под названием Teramont.
Несмотря на то, что внешне и по габаритам Teramont больше
похож на Amarok или Touareg, технологического сходства между моделями нет – он
построен на другой платформе, которая конструктивно ближе к компактному Tiguan.
Дизайнеры Volkswagen не стали экспериментировать с
внешностью, лишь освежив консервативный сдержанный и в меру брутальный
экстерьер светодиодной оптикой. При этом пятиметровый автомобиль получил
гармоничные пропорции и не выглядит излишне тяжеловесным, а коэффициент
аэродинамического сопротивления Cx составляет всего 0,34 – весьма достойное значение для машины
таких размеров.
Несмотря на значительные габариты (5037 мм в длину, 1979 мм
в ширину, 1768 мм в высоту), превосходящие параметры Touareg, Teramont не претендует на звание
флагмана модельного ряда, делая упор не на премиальность, а на практичность и
функциональность. Материалы отделки добротные, качество сборки на самом высоком
уровне, а разнообразные ниши, карманы, полки и подстаканники отлично сочетаются
с грамотной эргономикой и традиционно для Volkswagen продуманными деталями
интерьера.
Приличная колесная база (2980 мм) обеспечивает невероятное
пространство в салоне, а семиместное исполнение входит в стандартное исполнение
этого кроссовера. При этом сиденья третьего ряда абсолютно полноценные, на них
с комфортом могут разместиться два взрослых человека. Ряды сидений установлены
амфитеатром – каждый последующий ряд выше предыдущего на несколько сантиметров.
Даже в семиместном исполнении объем багажного отсека
составляет 583 литра. А если сложить сиденья второго и третьего рядов,
получится грузовой отсек с ровным полом, способный вместить почти три кубометра
поклажи. Спинки сидений второго ряда могут складываться по отдельности в
пропорции 40:20:40, а третьего – 50:50, позволяя выбирать удобную конфигурацию
для перевозки различных грузов. В подполе багажника размещены бортовой комплект
инструмента и докаточное запасное колесо.
Линейка силовых агрегатов Teramont состоит из двух бензиновых двигателей: турбированного
2,0-литрового TFSI
мощностью 220 л.с. и атмосферного 3,6-литрового VR6, развивающего до 280 л.с. Все
двигатели работают в паре с 8-ступенчатой гидромеханической автоматической
коробкой передач Aisin и оснащены системой полного привода 4Motion с
электрогидравлической муфтой пятого поколения. Дорожный просвет, составляющий
203 мм, позволяет чувствовать себя уверенно на легком бездорожье, к тому же, в
случае пробуксовки передних колес крутящий момент автоматически
перераспределится на заднюю ось. Для Китая доступны версии с 7-ступенчатым
«роботом» DSG с двойным сухим сцеплением, который не слишком хорошо
зарекомендовал себя в наших широтах на других моделях концерна VAG и поэтому даже не
предлагается европейскому покупателю.
Отлично сбалансированная подвеска обеспечивает достойную
плавность хода, при этом двухтонный автомобиль не страдает избыточными кренами
в поворотах и замедленными реакциями на руление. Электроусилитель обеспечивает
отличную обратную связь и ощущение управляемости легкового автомобиля.
Уже в базовом исполнении Teramont укомплектован светодиодными фарами головного освещения с
автоматической коррекцией, 18-дюймовыми колесными дисками, круиз-контролем,
системой стабилизации, камерой заднего вида, аудиосистемой на 6 динамиков,
электростеклоподъемниками всех дверей, наружными зеркалами с электроприводом и
подогревом, однозонным климат-контролем, датчиками давления в шинах и полным
комплектом подушек и штор безопасности. Топ-версии могут похвастаться наличием 20-дюймовых
колесных дисков, кожаного салона, панорамной крыши, камерами кругового обзора,
мультимедийным 8-дюймовым сенсорным дисплеем и аудиосистемой Fender, системой автоматического
торможения, автоматическим управлением дальним светом, контролем слепых зон,
слежением за разметкой и прочими полезным функционалом.
В феврале 2020 года на автосалоне в Чикаго состоялся
премьерный показ рестайлинговой версии Volkswagen Atlas / Teramont. Изменения коснулись
исключительно внешности кроссовера. Радиаторная решетка получила дополнительную
горизонтальную ламель, головная оптика стала более узкой, а передний бампер
получил контрастную трапециевидную вставку и имитацию зон забора воздуха.
Задний бампер украсила красная полоса во всю ширину, а задняя оптика несколько
поменяла свой рисунок. Благодаря измененным бамперам, автомобиль стал на 61 мм
длиннее, что никак не отразилось на внутреннем пространстве. Оформление
интерьера не изменилось, как и вся техническая начинка кроссовера.
Просторный, вместительный, полноприводный и максимально
функциональный, но при этом доступный по цене Volkswagen Teramont убедительно
доказывает, что большие практичные автомобили пользуются популярностью не
только в США, ведь только за один первый год с начала выпуска были проданы
сотни тысяч единиц этой модели.
В данном руководстве приводятся
указания по эксплуатации и ремонту Volkswagen Teramont / Atlas, выпускаемого с 2017 года, с
учетом обновления 2020 года.
|
Volkswagen Teramont / Atlas
|
|
2.0 TSI
(238 л.с., 350 Н·м) EA888
Годы выпуска: с 2017 года
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1984 см³
|
Дверей: 5
Коробка передач: восьмиступенчатая автоматическая Aisin
Привод: полный
|
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 70 л
Расход (город/шоссе): 12,0/7,9 л/100 км
|
|
3.6 VR6 FSI (340 л.с., 450 Н·м)
EA390 (BHK/CDVC)
Годы выпуска: с 2017 года
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 3597 см³
|
Дверей: 5
Коробка передач: восьмиступенчатая автоматическая Aisin
Привод: полный
|
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 70 л
Расход (город/шоссе): 14,4/8,4 л/100 км
|
