Купить книгу https://autoinform96.com/honda/honda-cr-v/kniga-po-remontu-honda-cr-v-2016g-monolit?affiliate=5cd545b0cab1f
Читать книгу онлайн https://krutilvertel.com/?affiliate=5c3c590bc2677
Премьера пятого поколения компактного кроссовера класса K1 Honda CR-V, изначально спроектированного для североамериканского рынка, состоялась в ноябре 2016 года на автосалоне в Лос-Анджелесе. Европейскую версию широкой публике представили в марте 2017 года.
CR-V новой генерации, получившей заводской индекс RW, построен на основе платформы Civic десятого поколения. Автомобиль получил более консервативную, по сравнению с моделью прошлого поколения, внешность. Кузов кроссовера приобрел более классические формы, присущие большинству его современных одноклассников. Дизайнеры отказались от эффекта ниспадающей крыши, «раздули» задние колесные арки, а также на 41 мм увеличили колесную базу, которая теперь составляет 2660 мм. Да и сами габаритные размеры кроссовера традиционно при смене поколений стали немного больше: длина 4586 мм, ширина 1855 мм, высота 1689 мм. Отдельного внимания заслуживает дорожный просвет, который специально для нашего рынка увеличен до 208 мм.
Во фронтальной части машины в глаза бросается фирменная радиаторная решетка и бампер с большим воздухозаборником и С-образными выштамповками по сторонам. В кормовой зоне сохранились узнаваемые по предшественникам крупные вертикальные фонари, которые теперь еще и выходят на дверь багажника. Нижний кант кузова кроссовера окаймлен широким защитным пластиком с декоративными вставками. В целом, новый CR-V выглядит более спортивно и агрессивно.
Под стать внешности преобразился и салон нового CR-V. Современная приборная панель выделяется консолью с 7-дюймовым тачскрином мультимедийной системы, под которым эргономично размещается блок управления климатической установкой, а также рычаг переключения трансмиссии, расположенный традиционно для машин Honda. Состоящий из трех секций полностью электронный приборный щиток информативен и легко читаем.
Благодаря увеличению габаритных размеров, салон стал заметно просторней и удобней для пассажиров. Так, за счет удлинения колесной базы, удалось увеличить пространство для ног задних пассажиров на 53 мм.
Интерьер отличается качеством современных материалов отделки и высоким уровнем сборки.
И без того огромный багажный отсек объемом 522 литра можно увеличить до целых 1084 литров, сложив спинки задних сидений. Образующийся при этом абсолютно ровный пол значительно облегчает погрузочно-разгрузочные операции.
Под капотом Honda CR-V пятого поколения может размещаться одна из двух рядных бензиновых атмосферных «четверок»: R20A9 объемом 2,0 литра (150 л.с. / 189 Н·м) или K24W объемом 2,4 литра (186 л.с. / 244 Н·м). Все версии комплектуются только вариатором и полным приводом с фирменной системой Real Time AWD, направляющей до 40 процентов крутящего момента к задней паре колес. При этом двухлитровый силовой агрегат обеспечивает разгон с места до сотни за 11.9 секунды, а топовый 2,4-литровый – за 10.2 секунды. Максимальная скорость при этом составляет 188 км/ч для первого варианта и 190 км/ч для второго.
В состав модульного шасси CR-V входит полностью независимая подвеска всех колес: стойки MacPherson спереди и многорычажная схема сзади. Инженеры Honda изменили стабилизаторы поперечной устойчивости и установили амортизаторы с уменьшенным трением. Тормоза всех колес дисковые (передние – вентилируемые), стояночный тормоз – электронный. Рулевое управление оснащено адаптивным электроусилителем.
Комфорт и безопасность водителя и пассажиров CR-V обеспечивается обширным списком дополнительного оборудования. Уже в базовой версии, которая носит название Elegance, имеются подогрев передних сидений, электропривод и подогрев зеркал, поддержка Bluetooth-связи, восемь подушек безопасности, набор систем активного контроля движения, таких как ABS и ESP, система помощи при старте на подъеме, круиз-контроль и ограничитель скорости. Следующий уровень комплектации – Lifestyle – оборудуется двухзонным климат-контролем, 7-дюймовым сенсорным дисплеем мультимедийной системы, бесключевым доступом, интеллектуальной системой запуска и остановки двигателя с функцией дистанционного запуска, датчик дождя, передние и задние парктроники. В комплектации Executive в дополнение ко всему перечисленному добавляются электрорегулировки сиденья водителя (в 8 направлениях) и переднего пассажира (в 4 направлениях) с функцией запоминания положения, кожаная обивка, подогрев рулевого колеса и задних сидений, электропривод двери багажника, система Lane Watch, которая проецирует на центральный дисплей картинку с боковой камеры и при маневрировании позволяет контролировать слепую зону справа от автомобиля, а также система освещения сектора поворота. Топовая версия Prestige комплектуется навигатором с жестким диском, системой мониторинга трафика, проекционным дисплеем, панорамным люком с электроприводом и мощной аудиосистемой с сабвуфером.
В сентябре 2019 года общественности была представлена рестайлинговая версия пятого поколения Honda CR-V. Изменения получились весьма формальными и затронули по большей части только внешность автомобиля. Кроссовер получил новый, более монументальный передний бампер, чуть измененную радиаторную решетку, легкую тонировку задних фонарей, новый дизайн колесных дисков, а также прямоугольные насадки на выхлопные трубы вместо прежних круглых.
Салон обновленной машины остался практически не тронутым, за исключением легких изменений на центральном туннеле: теперь в нее интегрирована беспроводная зарядка для смартфонов и прочих гаджетов, а рядом с ней появились несколько USB-разъемов.
Уже в базовой версии обновленный кроссовер стал оснащаться системой активной безопасности Honda Sensing, которая включает в себя систему слежения за разметкой, экстренное торможение и адаптивный круиз-контроль.
Главные изменения произошли под капотом. К линейке силовых агрегатов добавился 1,5-литровый турбированный мотор мощностью 193 л.с., обеспечивающий разгон до сотни менее чем за 10 секунд и максимальную скорость в 200-210 км/ч.
Кроме того, появилась гибридная версия CR-V Hybrid, оснащенная двухлитровым атмосферным мотором мощностью 145 л.с. и электромотором, обеспечивающим суммарную отдачу в 215 л.с. Гибридная силовая установка разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 9,2 секунды и обеспечивает максимальную скорость 180 км/ч.
