Читать книгу онлайн https:/krutilvertel.com/?affiliate=5c3c590bc2677
Концепт кроссовера Lexus NX был впервые показан публике в сентябре 2013 года на автосалоне во Франкфурте, а мировая премьера серийной версии этого автомобиля состоялась в апреле 2014-го в Пекине. Массовое производство модели стартовало в августе того же года.
Построенный на одной платформе с Toyota RAV4, Lexus NX открыл собой сегмент премиальных компактных кроссоверов, в котором до этого бренд Lexus не был представлен. Модель получила фирменный агрессивный дизайн экстерьера с рублеными формами, резкими переходами и острыми гранями, особенно хорошо заметными на боковинах кузова. Огромная
Х-образная решетка радиатора и раскосая светодиодная оптика, выполненные в новом корпоративном стиле бренда, объединяют NX с собратьями по модельному ряду.
Салон автомобиля отличается высочайшим комфортом, качеством материалов отделки и эргономикой. Удобную посадку дополняет великолепная обзорность, обеспечиваемая
тонкими стойками и крупными зеркалами. Просторный второй ряд сидений несколько приподнят, благодаря чему пассажиры могут видеть все, что происходит впереди.
Объем багажного отсека Lexus NX составляет 500 л. При желании это значение можно увеличить до 1545 л, сложив сиденья заднего ряда. При этом объем багажника гибридной версии в обоих случаях на 25 л меньше. Багажная дверь открывается вверх, а в некоторых
исполнениях она к тому же оборудована электроприводом открывания.
В гамме силовых агрегатов Lexus NX присутствуют 2-литровые рядные бензиновые «четверки»: атмосферный двигатель 3ZR-FAE (150 л. с.) и турбированный 8AR-FTS (238 л. с.). Кроме того, имеется гибридная установка на основе 2,5-литрового бензинового двигателя 2AR-FXE и двух электромоторов суммарной мощностью 197 л. с. Атмосферные и гибридные версии комплектуются вариаторами, а турбированные —шестиступенчатыми «автоматами».
Доступны как версии с подключаемым полным приводом, так и исключительно
переднеприводные.
Несмотря на то, что Lexus NX построен на одной платформе с Toyota RAV4, он значительно отличается элементами и геометрией подвески, настройками рулевого управления и усиленной конструкцией кузова, в которой использовано больше высокопрочных сталей. Помимо всего прочего, для снижения веса используется полностью алюминиевый капот.
Как и полагается автомобилю премиального класса, Lexus NX богато укомплектован. Уже в базовом оснащении доступны: круиз-контроль, мультифункциональное рулевое колесо, электропривод наружных зеркал с подогревом, система «Старт-стоп», бортовой компьютер, автоматический климат-контроль, электростеклоподъемники всех дверей, задний парктроник, система контроля давления в шинах, сигнализация с датчиком проникновения в салон, кожаный салон, омыватель фар, подогрев зоны стеклоочистителей, противотуманные фары,
датчики света и дождя. Более дорогие версии оснащены восьмидюймовым информационным сенсорным дисплеем Remote Touch Interface, проекционным дисплеем, камерами кругового обзора, системами мониторинга «мертвых» зон, беспроводным зарядным устройством для мобильных телефонов, адаптивным круиз-контролем.
Безопасность водителя и пассажиров в случае аварии обеспечивается семью подушками безопасности (включая срабатывающие в два этапа подушки со стороны водителя и пассажира
на переднем сиденье, боковые подушки, шторки безопасности и подушку для защиты колен водителя). Активные подголовники второго поколения защищают от получения хлыстовой травмы при ударе сзади. Большая часть энергии удара при столкновении поглощается
шасси, благодаря чему салон деформируется незначительно. Все эти меры позволили получить наивысшие оценки
