Руководство по ремонту и эксплуатации Toyota Corolla с 2013 года выпуска в фотографиях

 

Купить книгу https://autoinform96.com/toyota/toyota-corolla/kniga-po-remontu-toyota-corolla-2013g-tretij-rim?affiliate=5cd545b0cab1f

Читать книгу онлайн https://krutilvertel.com/?affiliate=5c3c590bc2677

Toyota Corolla — легендарная модель, занесенная в Книгу рекордов Гиннеса как самая продаваемая в мире. В 2006 году названию Corolla исполнилось 40 лет, в течение которых сменилось десять поколений этих автомобилей, а общий объем выпуска перевалил за 32 млн. штук.

Информацию об 11-м поколении переднеприводного седана С-класса Toyota Corolla (заводское обозначение Е170) производитель распространил в начале лета 2013 года. Существуют две модификации модели: американская и европейская. Разница между ними заключается в гамме силовых агрегатов, настройках ходовой, списке базового оборудования и, конечно же, во внешнем виде. Внешность европейской версии получилась гораздо более спокойной и респектабельной, без лишней агрессии и вычурности. Передняя часть европейской Corolla схожа с хэтчбеком Toyota Auris: хромированные полосы радиаторной решетки заходят под стекло головной оптики со светодиодными дневными ходовыми огнями.

Габариты Corolla вплотную приблизились к параметрам представителя D-класса Toyota Avensis. По сравнению с предыдущим поколением седан стал длиннее на 75 мм (4620 мм) и шире на 15 мм (1775 мм), при этом длина колесной базы выросла на целых 100 мм и теперь достигает 2700 мм. При этом удалось снизить коэффициент лобового сопротивления до 0,28.

Увеличение размеров благоприятно отразилось на просторности салона, особенно много дополнительного пространства для ног получили пассажиры на задних сиденьях.

Интерьер новой Corolla выдержан в спокойном стиле. Качественные материалы отделки и самый высокий уровень эргономики позволяют водителю и пассажирам чувствовать себя максимально комфортно.

Объем багажника составляет 450 л. При желании пространство для размещения поклажи можно увеличить, сложив спинки задних сидений. Минимальным ограничениям багажного отсека по бокам способствует конструкция задней подвески с торсионной балкой и независимо расположенными амортизаторами и пружинами. Меньшая жесткость пружин и измененные настройки амортизаторов повышают комфортность хода. Передние стойки подвески сконструированы с чистого листа, установлены амортизаторы увеличенного диаметра. Модернизированные верхние опоры передней и задней подвесок призваны снизить вибрацию.

Рулевая колонка с электроусилителем теперь с меньшим углом наклона. Для более четких откликов была повышена жесткость рулевого механизма, а также было снижено его передаточное число.

Передние колеса оснащены вентилируемыми тормозными дисками диаметром 277 мм, а задние — цельными диаметром 270 мм.

Гамма силовых агрегатов новой Toyota Corolla состоит из бензиновых двигателей рабочими объемами 1,3 л (99 л. с.); 1,6 л (122 л. с. и 132 л. с.) и 1,8 л (140 л. с.), а также одного 1,4-литрового дизеля (90 л. с.). Все моторы комплектуются шестиступенчатой механической коробкой передач, а 1,6- и 1,8-литровые версии также могут работать в паре с вариатором CVTi-S, способным имитировать работу классического «автомата».

Широкое использование высокопрочной стали в конструкции кузова позволило увеличить его жесткость, одновременно уменьшив вес на 30 кг. Помимо этого общую жесткость удалось повысить за счет увеличения количества точек сварки, а также специальной конструкции днища и задней кузовной панели.

Уже в базовой комплектации Toyota Corolla оборудована дверными ручками и зеркалами с корпусами под цвет кузова, восемью подушками безопасности, электростеклоподъемниками и кондиционером. В более дорогих исполнениях предлагаются двухзонный климат-контроль, парктроник, система навигации с сенсорным экраном Toyota Touch 2, система Start-Stop и многое другое.

По результатам краш-тестов, проведенных независимой европейской организацией EuroNCAP, модель получила наивысший рейтинг безопасности — пять звезд.

Почти полвека назад создатель первого поколения Toyota Corolla Тацуо Хасегава определил философию модели: «Corolla должна приносить радость и благополучие людям во всем мире». Японские автомобилестроители всегда придерживались ставших традиционными высокого уровня качества и надежности. При этом, идя в ногу со временем, Toyota Corolla обрела лучшие показатели комфорта, только закрепив за собой почетное звание самого популярного автомобиля в мире.

Руководство по ремонту и эксплуатации Renault Megane 2 в фотографиях. Модели с 2003 по 2008 год

 

Купить книгу https://autoinform96.com/renault/renault-megane/kniga-po-remontu-renault-megane2-2003g-rim3?affiliate=5cd545b0cab1f

Читать книгу онлайн https://krutilvertel.com/?affiliate=5c3c590bc2677

Renault Megane – как и все французское обладает шармом и не остается незамеченным. Современное поколение Megane выпускается с 2002 года и естественно имеет обновленные модели. Именно о таком автомобиле речь и пойдет. Обо всех типах кузова и всех модификациях можно узнать из книги по обслуживанию автомобиля Renault Megane.

На смену оригинальному граненому внешнему дизайну пришел более динамичный и яркий облик. Дизайнеры работали так, что бы автомобиль искушал своими плавными линиями, поэтому довели до минимума количество острых углов. Стремительный силуэт кузова и продолговатые фары подчеркивают элегантность. Спортивности придает большой воздухозаборник, который расположен в переднем бампере, плюс к этому – профилированный капот, в центре которого расположен большой логотип Renault.

Передние стойки крыши имеют большой угол наклона, а задние выгодно отличаются изысканным изгибом. В задней части акцент идет на панорамное стекло и огромные фары. На верхней кромке задней двери установлен спойлер с интегрированным стоп-сигналом.

Хетчбэк увеличился в длину, теперь она равна 4,3 м. Благодаря коротким свесам и разнесенным колесам по углам кузова колесная база тоже увеличилась, ее размер составляет 2,64 м. Возросшую до 1,55 м колею подчеркивают расширенные колесные арки. Машина стала на 8 кг легче. К тому же, 95% материала, который использован для производства Megane поддается вторичной переработке. Это дает возможность удешевить конструкцию, да и экология, таким образом, сохраняется. Стеклоочестители прячутся под капот.

Передняя часть авто изготовлена из высокоэластичной стали, которая поглощает кинетическую энергию при ударе и защищает пассажирское отделение от деформации.

Главное, чем отличается Renault Megane от одноклассников - вариативность. Автомобиль имеет всевозможные типы кузова: и седан, и хетчбэк, и универсал. Каждый их типов кузова обладает неповторимыми чертами, которые способны удовлетворить запросы любого покупателя.

Материалы отделки стали более долговечными и качественными. Предлагается на выбор два варианта оформления салона: отделка в коричнево-бежевой гамме делает акцент на элегантность, а черная отделка подчеркивает спортивные линии. Узким молдингом украшена приборная панель. Центральная консоль стала более узкой.

Объем багажника хетчбэка равен 405 л, дополнительно в нем предусмотрено продольное отделение. Увеличить его объем можно сложив задние сидения в пропорции 60:40.

Перечень стандартного оборудования пополнился адаптивными биксеноновыми фарами, системой контроля давления в шинах, датчиком дождя. Система безопасности включает до шести подушек безопасности, активные подголовники, систему ABS и ЕВА. Как опции доступна система стабилизации и технология, которая устраняет недостаточную поворачиваемость.

Для Renault Megane доступны десять двигателей, которые будут комплектоваться пяти- и шестиступенчатыми механическими коробками передач, доступен также пятиступенчатый «автомат». Самая простая модификация оснащена 1,6 литровым бензиновым двигателем мощностью 100 лс. Дизельная линейка начинается с 1,4 литрового турбомотора с мощностью 130 л.с. А самым мощным станет дизельный двигатель объемом 2,0л и мощностью 160 л.с.

Renault Megane – элегантный автомобиль, который подходит как для молодых людей, так и для более взрослых. И те, и другие останутся довольны своим выбором и возможностями авто.

Руководство по ремонту и эксплуатации Nissan Almera N16 в фотографиях. Модели с 2000 по 2006 год

 

Купить книгу https://autoinform96.com/nissan/nissan-almera/kniga-po-remontu-nissan-almera-n16-2000g-rim3?affiliate=5cd545b0cab1f

Читать книгу онлайн https://krutilvertel.com/?affiliate=5c3c590bc2677

Второе поколение «Альмеры» создавалось уже с расчетом на европейский рынок. Производство автомобилей начали в 2000 году, хэтчбеки делали в Великобритании, их также продавали в некоторых азиатских странах под именем Pulsar. Седаны делали в Японии, аналогичная модель для местного рынка называлась Bluebird Sylphy.

Платформа автомобиля была разработана уже совместно с компанией «Рено», на этой же базе были спроектированы модели Primera и Almera Tino. Гамма силовых агрегатов состояла из бензиновых моторов 1.5 или 1.8 (90–116 л. с.) и турбодизеля объемом 2,2 литра (110 л. с.) Также на машину ставили дизель 1.5 dCi, позаимствованный у «Рено». Коробки передач — пятиступенчатая механическая или четырехступенчатая автоматическая.

После рестайлинга 2003 года Nissan Almera практически не изменился внешне, но зато был доработан интерьер и изменены настройки подвески. Тогда же автомобиль получил новую версию 2,2-литрового турбодизеля (136 л. с.), оснащенную системой впрыска common rail, в паре с шестиступенчатой «механикой».

Выпуск «Альмер» завершился в 2006 году, но еще в 2002 году в Корее была организована сборка копии модели под именем Renault-Samsung SM3. После модернизации 2006 года корейский седан появился и на российском рынке как «Альмера Классик».

Руководство по ремонту и эксплуатации Nissan Almera G11 в фотографиях. Модели с 2013 года

 

Купить книгу https://autoinform96.com/nissan/nissan-almera/kniga-po-remontu-nissan-almera-g11-2013-rim3?affiliate=5cd545b0cab1f

Читать книгу онлайн https://krutilvertel.com/?affiliate=5c3c590bc2677

Nissan Almera следующего поколения, созданный специально для российского рынка, дебютировал на Московском автосалоне 2012 года. Выпуск модели организовали на Волжском автозаводе в Тольятти.

В этом седане сочетались кузов от японской модели Nissan Bluebird Sylphy образца 2005 года и платформа B0 от «Рено Логана», но с доработанной подвеской. Оформление салона в целом было таким же, как у «Логана».

На «Ниссан Альмеру» ставили бензиновый двигатель «Рено» объёмом 1,6 литра и мощностью 102 л. с. Коробки передач — пятиступенчатая механика или четырёхступенчатый автомат.

Продажи седана в России стартовали весной 2013 года. Nissan Almera в «пустой» базовой комплектации с двумя подушками безопасности, АБС и передними электростеклоподъёмниками стоил 429 тысяч рублей. Самая дорогая версия с автоматом, кондиционером, обогревом передних сидений, магнитолой и легкосправными дисками предлагался по цене 553 тысячи рублей. Система стабилизации для «Альмеры» была недоступна в принципе.

Руководство по ремонту и эксплуатации Kia Ceed в фотографиях. Модели с 2012 года

 Купить книгу https://autoinform96.com/kia/kia-ceed/kniga-po-remontu-kia-ceed-2012g-rim3?affiliate=5cd545b0cab1f

Читать книгу онлайн https://krutilvertel.com/?affiliate=5c3c590bc2677

Впервые прототип автомобиля Kia cee'd был представлен на Женевском автосалоне весной 2006 года. Корейский автопроизводитель Kia Motors позиционировал модель как европейский автомобиль, создаваемый для Европы и производимый в Европе. Дизайн автомобиля разрабатывался под аббревиатурой ED (European Design - «европейский дизайн») немецкой дизайнерской фирмой в Рюссельсхайме.

Производитель подошел к выбору названия довольно креативно. Оно происходит от аббревиатуры слов Community of Europe and European Design («сообщество Европы и европейский дизайн»), причем написание намеренно делается с нетрадиционным нижним регистром «с» и апострофом, что, по мнению компании, «должно укрепить образ автомобиля, нарушающего традиционные автомобильные правила, восхищая его водителей и удивляя конкурентов».

Окончательная серийная версия новинки была представлена 28 сентября 2006 года на автосалоне в Париже в трех версиях: пятидверный хэтчбек (cee'd), трехдверный хэтчбек (рго_ cee'd) и универсал (cee'd SW). Примечательно, что аббревиатура SW в названии универсала расшифровывается производителем не как привычное «station wagon» (буквально - «вместительный фургон»), а как «sport wagon» («спортивный фургон»). Немного позже, в 2008 году, на Лондонском автосалоне был представлен концепт кабриолета excee’d. Семейство моделей cee’d заменило на европейском рынке Kia Cerato, заняв нишу между моделями Rio и Optima. Кстати, это обстоятельство служит для еще одной версии расшифровки названия cee’d: «CErato evolvED», или «Cerato эволюционировала».

Сборка автомобилей cee’d осуществляется в Европе на специально построенном заводе в словацком городе Жилина.

С момента своего появления модель пользуется успехом среди покупателей. Уже 23 мая 2008 года с конвейера сошел юбилейный 200 000-й автомобиль Kia cee’d. Однако компания Kia Motors не стала останавливаться на достигнутом и решила закрепить и приумножить успех следующим поколением модели.

Мировая премьера второго поколения Kia cee’d (заводской индекс JD) состоялась в 2012 году на автосалоне в Женеве. Новый хэтчбек стал немного длиннее своего предшественника (4 310 против 4 260 мм), но при этом чуть уже и ниже - 1 780 и 1 470 мм соответственно. При этом колесная база осталась неизменной.

Дизайн разработан под руководством Питера Шрейера, известного по автомобилям Audi ТТ и VW New Beetle. Автомобиль стал более агрессивным и стремительным. Характерная для всех последних моделей Kia решетка радиатора необычной формы в сочетании с широким воздухозаборником бампера подчеркивает динамичность автомобиля. Следуя веяниям автомобильной моды, ксеноновая головная оптика обзавелась светодиодной окантовкой.

Несмотря на внешнюю компактность автомобиля, салон нового cee'd достаточно просторный. Производитель сделал все, чтобы водитель, сидя за рулем cee'd, чувствовал себя, как в машине более высокого класса. Респектабельный салон отделан аккуратно подогнанным качественным мягким пластиком и имеет отличную звукоизоляцию. В более дорогих комплектациях используются комбинированная отделка сидений, вставки в дверях из светлой кожи и отделка «хромом».

Новая информативная комбинация приборов органично вписывается в общий интерьер. На высоте эргономика: многофункциональный четырехспицевый руль оснащен приливами под обхват, удобные сиденья имеют множество регулировок, все кнопки нажимаются мягко, а регуляторы вращаются без люфтов. Климатическая установка нового cee'd оснащена передовыми функциями, как, например, ионизатор воздуха Clean air. Специально для холодного климата автомобиль оборудован электрическим отопителем РТС, благодаря чему зимой воздух в салоне прогревается гораздо быстрее.

В зависимости от комплектации владельцу нового cee’d могут быть доступны большой дисплей мультимедийной системы с сенсорным управлением, система автоматической парковки, двухзонный климат-контроль и двухсекционная панорамная крыша.

Объем багажника нового cee'd в обычном состоянии составляет 380 л, что на 40 л больше, чем у предшественника. При складывании спинок задних сидений образуется идеально ровный пол, а объем увеличивается до 1318 л, позволяя перевозить крупногабаритные грузы.

В линейку устанавливаемых на новый Kia cee’d двигателей входят три бензиновых и два дизельных мотора. Бензиновые двигатели с системой распределенного впрыска MPI объемом 1,4 и 1,6 л развивают мощность соответственно 100 и 130 л. с., а 1,6-литровый GDI - 135 л. с. Мощность турбодизелей объемом 1,4 и 1,6 л составляет 90 и 128 л. с. соответственно. Двигатели могут комплектоваться шестиступенчатыми механической или автоматической коробками передач.

Благодаря применению амортизаторов новой конструкции удалось добиться большей плавности хода. Система рулевого управления FlexSteer в зависимости от личных предпочтений водителя и различных дорожных условий позволяет варьировать усилие на рулевом колесе и степень обратной связи, что в сочетании с эффективной тормозной системой и достаточно жестким кузовом обеспечивает автомобилю отменную управляемость.

Как и полагается европейскому автомобилю, безопасность Kia cee’d соответствует самым высоким стандартам. Автомобиль оборудован системами активной безопасности ABS,

ESC, BAS, TCS, НАС, VSM, ESS. Пассивная безопасность представлена усиленным каркасом кузова, шестью подушками безопасности и трехточечными ремнями безопасности с преднатяжителями. По результатам серии краш-тестов, проведенных независимой европейской организацией EURO-NCAP, новый cee’d получил наивысший рейтинг безопасности пять звезд.

Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации Toyota Land Cruiser Prado 150. Модели с 2015 года

 

Купить книгу https://autoinform96.com/toyota/toyota-land-cruiser/kniga-toyota-land-cruiser-prado150-2015g-legion?affiliate=5cd545b0cab1f

Читать книгу онлайн https://krutilvertel.com/?affiliate=5c3c590bc2677

Очередное, четвертое по счету, поколение Land Cruiser Prado, получившее индекс J150, или просто серия 150, было представлено на международном автосалоне во Франкфурте осенью 2009 года, а уже в 2010 году начались его серийное производство и продажи. «Этот автомобиль продается в 176 странах мира, а значит, должен соответствовать любым условиям эксплуатации и вкусам покупателей», - такую цель поставили перед собой производители. К слову, в Европе Land Cruiser Prado 150 продается как просто Land Cruiser (флагманский Land Cruiser 200 здесь называется Land Cruiser V8), а в США видоизмененная модель предлагается покупателям как Lexus GX 460.

По сути, новый Land Cruiser Prado 150 - это результат глубокой модернизации предыдущей модели серии 120, выпускаемой с 2002 года. В основе автомобиля, как и прежде, лежит лонже- ронная рама, но с более жесткими поперечинами. Как и раньше, внедорожник производится в двух версиях: пятидверной с тремя рядами сидений, которая стала длиннее предшествующей на 45 мм, и короткобазной трехдверной для рынков некоторых стран. За счет  увеличения сечения силовых элементов кузовных порогов общая жесткость рамы и кузова возросла на 11 %, заодно понизился уровень шума и вибраций в салоне. В экстерьере автомобиля изменились головная оптика, радиаторная решетка и бамперы. В целом облик машины стал более брутальным и агрессивным. Lexus GX отличается от Prado снаружи блок-фарами и еще большим количеством хрома.

Интерьер стал солиднее и современнее. Каждая деталь интерьера призвана обеспечить максимальный уровень комфорта, соответствующий самым высоким ожиданиям клиентов. Традиционно салон Lexus элегантнее более практичного от Toyota: вместо однотонного темного пластика - двухцветная отделка с деревянными вставками. К тому же, если качество отделочного пластика у обеих моделей одинаковое, то кожа обшивки сидений у Lexus «своя» - более нежная и мягкая.

Эргономика панели приборов и органов управления, как и подобает автомобилям такого класса, не вызывает нареканий: все расположено на своих местах, чтобы обеспечить оптимальную связь водителя с автомобилем. Превосходную обзорность обеспечивают высокая посадка, огромные зеркала заднего вида и четыре или шесть камер кругового обзора (входят в дополнительную комплектацию).

Руководство по ремонту и эксплуатации УАЗ Патриот / Пикап / Карго в цветных фотографиях. Модели с 2016 года

 

Купить книгу https://autoinform96.com/uaz/uaz-patriot/kniga-po-remontu-uaz-patriot-2016-rim3?affiliate=5cd545b0cab1f

Читать книгу онлайн https://krutilvertel.com/?affiliate=5c3c590bc2677

УАЗ-3163 «Patriot» — полноприводный автомобиль повышенной проходимости (внедорожник). Автомобиль оснащён цельнометаллическим пятидверным кузовом и предназначен для эксплуатации на дорогах всех категорий, а также в сельской местности. Серийно выпускается Ульяновским автозаводом с августа 2005 года. До этого в 2002—2005 гг. производилась аналогичная модель УАЗ-31622 «Симбир», а в 1997—2002 гг. — УАЗ-3160 и УАЗ-3162.

УАЗ Карго (УАЗ-23602) — коммерческий пикап на базе УАЗ-3163, но с удлинённой до 3000 мм колёсной базой, короткой 2-местной кабиной и трёхбортовой платформой типа 3303. Серийно производился с февраля 2008 года до 2011 года. В 2013 году выпуск модели был возобновлён. В 2017 году выпуск остановлен в связи с началом производства УАЗ Профи.

УАЗ Пикап (УАЗ-23632) — пикап со сдвоенной 4-дверной 5-местной кабиной на базе УАЗ-3163, с удлинённой до 3000 мм колёсной базой. Серийное производство начато в августе 2008 года.

УАЗ Патриот Спорт (УАЗ-3164) — короткобазная версия базового автомобиля (колёсная база уменьшена на 360 мм и составляет 2400 мм, длина автомобиля — 4340 мм, объём багажного отделения сократился до 750 литров) позиционируется разработчиками как автомобиль «для молодых и активных людей». От базовой модели УАЗ Патриот Спорт отличается более узкими проёмами задних дверей и функционально является преемником УАЗ-3160. За счёт более коротких свесов новинка будет обладать лучшей проходимостью и меньшим радиусом разворота. Для УАЗ-3164 предлагаются два 2,7-литровых бензиновых двигателя — ЗМЗ-40904 мощностью 128 л. с.(в комплектации Limited) и дефорсированный 112-сильный ЗМЗ-4091 (в комплектациях Classic и Comfort). Трансмиссия — 5-ступенчатая МКПП от корейской Dymos Inc., то есть, аналогичная той, что устанавливается на базовый УАЗ Патриот. В производство Патриот Спорт запущен 1 июля 2010 года. С 1 декабря 2010 года выпуск данной модели остановлен.

Руководство по ремонту и эксплуатации Peugeot 408 в фотографиях. Модели с 2012 года

 Купить книгу https://autoinform96.com/peugeot/peugeot-408/kniga-po-remontu-peugeot-408-2012-rim3?affiliate=5cd545b0cab1f

Читать книгу онлайн https://krutilvertel.com/?affiliate=5c3c590bc2677

Седан Peugeot 408 разработан франко-китайским консорциумом Dongfeng Peugeot-Citroen. Дебют состоялся в Пекине в 2010 году. Изначально автомобиль был ориентирован исключительно на рынок Китая и Южной Америки. Выпуск наладили в городе Ухань (Wuhan), который является крупным промышленным центром и столицей провинции Хубэй (Hubei), и Аргентине. Примечательно, что ничего общего с настоящим преемником модели 407 данный седан не имеет. На смену 407 в 2010 году пришёл Peugeot 508.

Автомобиль представляет собой увеличенный в длину хэтчбек 308. Внешний облик можно вполне назвать гармоничным. Почти безграничная свобода на задних сиденьях и широченные проемы задних дверей позволяют даже рослым пассажирам разместиться с полным комфортом. При этом еще остается довольно внушительный запас пространства для ног и головы. Седан имеет множество ниш и отсеков, общая емкость которых достигает 33 литров. Багажное отделение радует внушительным объемом в 560 литров.

В 2012 году сборка седана Peugeot 408 началась в Росси на заводе в Калужской области. Прежде чем запустить российское производство автомобиля, были проведены специальные тесты на отечественных дорогах, например на Урале и в Заполярье. После тестирования седан был доработан с учётом климатических и дорожных условий. Peugeot 408 станет первой моделью французской автомобильной марки, собирающейся в нашей стране по полному циклу.

В результате доработок теперь все сходящие с конвейера завода автомобили штатно оснащаются стальной защитой моторного отсека, полноразмерной «запаской». Имеют более мощные аккумуляторную батарею и стартер, бачок стеклоомывателя большего объема (4,9 л), а также удлиненные и увеличенные в сечении воздуховоды, подводящие теплый воздух к ногам задних пассажиров. Более того, приобретая автомобиль даже в начальной комплектации Access (всего предусмотрено три уровня оснащения: Access, Active, Allure), клиенты могут получить, заказав зимний пакет, подогрев лобового стекла в зоне покоя щеток стеклоочистителя, регулируемый подогрев передних сидений и форсунок стеклоомывателя.

Руководство по ремонту и эксплуатации Great Wall Safe / Deer в фотографиях. Модели с 2002 года

 

Купить книгу https://autoinform96.com/great-wall/great-wall-deer/kniga-po-remontu-great-wall-safe-2002g-rim3?affiliate=5cd545b0cab1f

Читать книгу онлайн https://krutilvertel.com/?affiliate=5c3c590bc2677

Great Wall Motors Ltd. - один из крупнейших автопроизводителей в Китае. Она объединяет более 10 компаний, производящих легковые автомобили, грузовики и автобусы. Годовой объем производства компании - более 200 000 автомобилей. Это обстоятельство позволяет концерну входить в десятку крупнейших предприятий Китая.
Абсолютное большинство легковых автомобилей Great Wall созданы на базе японских с использованием лицензионных агрегатов.
Семейство внедорожников Deer, Sailor, So Cool, Safe, Sing и Pegasus хотя и различны внешне, но имеют одного предка - Toyota 4 Runner (в некоторых источниках можно встретить информацию, что Deer создавались на базе Toyota Hi-lux, и это не будет противоречить первому утверждению, поскольку обе модели конструктивно очень схожи и построены с использованием одних и тех же узлов и агрегатов).
На всех моделях устанавливается рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель GW491QE с нижним расположением распредвала объемом 2,2 л и мощностью 105 л.с. Данный силовой агрегат известный еще как 4Y производства Toyota неплохо зарекомендовал себя в эксплуатации на таких моделях, как Hi-lux 1985 года, Hi-ace 1987 года, 4 Runner и Dyna 1988 года. Стоить отметить, что газораспределительный механизм и головка блока цилиндров собственного, китайского производства, что несколько дефорсировало силовой агрегат, однако как следствие увеличило его ресурс и сделало возможным использование бензина Аи-92. Как утверждает производитель, в смешанном цикле движения автомобиль потребляет 9 - 11 л горючего на 100 км пути.
Агрегатируется двигатель пятиступенчатой механической коробкой передач. В зависимости от типа привода (только на задний мост или же с подключаемым полным приводом) на автомобиле устанавливается раздаточная коробка с механическим или электрическим включением привода.
Шасси всех моделей рамной конструкции и отличается лишь габаритными размерами. Кузова оцинкованы. Передняя подвеска независимая торсионная, задняя - зависимая рессорная. Данная конструкция вкупе с пониженным рядом передач и отсутствием межосевого дифференциала, плюс мощная рама, высокий клиренс и огромные колеса 235/75R15 обеспечивают внедорожникам Great Wall крайне высокую проходимость.
Разнообразие оформления экстерьера и интерьера моделей позволяет удовлетворить запросы самого широкого диапазона клиентов.
Пикапы Great Wall Deer с кабинами и грузовыми платформами различной величины предназначены для перевозки грузов и пассажиров. Это настоящие грузовые автомобили, предназначенные для работы. Грузовая платформа всех Deer изолированная, никак не сообщающаяся с пассажирским отсеком. Доступ к грузу открывается через подъемное стекло и откидывающийся задний борт. Каких-либо дополнительных устройств для фиксации груза, к сожалению, не предусмотрено.

Safe - полноразмерный внедорожник, практически унаследовавший внешность прототипа - Toyota 4 Runner. Уровень комфорта в салоне на вполне приемлемом уровне, материалы отделки недорогие, но качественные. Панель приборов, украшенная накладкой под алюминий, смотрится очень неплохо. Рулевое колесо обшито кожей. И без того просторный багажный отсек после складывания пассажирских сидений в салоне преобразуется во внушительный грузовой отсек длиной около двух метров и объемом в пару кубических метров. Базовая комплектация включает в себя гидроусилитель рулевого управления, климат-контроль, центральный замок, электропривод стекол и зеркал и CD аудиосистема. В качестве дополнительных опций предлагается подключаемый полный привод, отделка салона кожей и цвет «металлик».

Руководство по ремонту и эксплуатации Suzuki Grand Vitara в фотографиях. Модели с 2005 года

 Купить книгу https://autoinform96.com/suzuki/suzuki-grand-vitara/kniga-po-remontu-suzuki-grand-vitara-2005-rim3?affiliate=5cd545b0cab1f

Читать книгу онлайн https://krutilvertel.com/?affiliate=5c3c590bc2677

Автомобиль Suzuki Grand Vitara — это пятидверный пятиместный компактный кроссовер, который производится японской компанией Suzuki с 1997 года, а на внутреннем рынке Японии известен как Suzuki Escudo. Первое поколение авто было представлено в 1997 году и производилось до 2005 года, второе поколение выпускается с 2005г по нынешнее время. В 2005 году компания Suzuki представила второе поколение Grand Vitara.

Руководство по ремонту Suzuki Grand Vitara содержит полные технические характеристики авто, в нем подробно отображен весь процесс пошагового ремонта, а также приведены перечни возможных неисправностей и рекомендации по их устранению. В инструкции по эксплуатации Suzuki Grand Vitara даны рекомендации по эксплуатации машины, описана панель приборов и назначение клавиш управления и кроме того, изложены рекомендации по безопасности движения.

Облик Suzuki Grand Vitara с коротеньким передним свесом, мощными раздутыми арками передних крыльев и к тому же с массивным бампером получился очень гармоничным и узнаваемым. Длина машины 4500мм, ширина авто 1810мм, а высота 1695мм. Кузов автомобиля Suzuki Grand Vitara установлен на мощной лонжеронной раме, способной выдерживать повышенные нагрузки при движении за пределами асфальтовых дорог. Коррозия кузова не характерна для автомобиля, его нижние части защищены от кустов и веток широкими пластиковыми накладками. Однако было замечено, что рама покрывается ржавчиной в районе моторного отсека. Порадовала обзорность.

Большая площадь остекления, удобные и информативные зеркала придают уверенности водителю. Часть заднего стекла закрыта чехлом запасного колеса, что, впрочем, почти не затрудняет обзор. При внешней компактности внедорожник обладает вместительным салоном. Материалы отделки салона качественные, но не очень практичные и не мягкие на ощупь. На сиденьях присутствует комбинация двух видов ткани, центральная вставка имеет сетчатую структуру, которая быстро забивается грязью, поэтому практичнее заказать кожаную обивку.

Приборная панель имеет интересный дизайн-три серебристых колодца, в глубине которых расположены циферблаты спидометра, тахометра и температуры двигателя. Несмотря на минимум цифр и обозначений, читаются показания приборов довольно плохо. Передняя панель модели отделана жестким пластиком, предрасположенным к затиранию. Передние сиденья имеют выраженную боковую поддержку, а для удобства задних пассажиров предусмотрено изменение наклона спинки. Багажное отделение не отличается гигантским объемом, всего 398л, но его можно увеличить, сложив задние кресла.

В модели Suzuki Grand Vitara установлен бензиновый 4-цилиндровый четырехтактный двигатель J24B с рабочим объем 2393см3, мощностью в 169л.с при 6000об/мин и крутящим моментом в 227Н*м при 3800об/мин. Кроме этого двигателя может устанавливаться мотор M16A объемом в 1,6л с мощностью 106л.с, а также и J20A объемом 2,0л-140л.с, и N32A 3,2л V6 мощностью в 233 л.с. Предусмотрен и дизель 1,9л мощностью в 130л.с. Моторы 2,0л и 2,4л могут работать в паре как с 5-ступенчатой механикой так и с 4-ступенчатым автоматом.

Флагманский мотор V6 работает только АКП-5. На бумаге автомобиль разгоняется до сотни за 12,5с с ручной коробкой и 13,6с – с автоматической. Основа хорошей управляемости этого авто – весьма жесткая подвеска, не допускающая пробоев, но охотно считающая и передающая на кузов дорожные неровности. Если с дорожной мелочью подвеска справляется неплохо, то крупные неровности машина проходит довольно болезненно. Задний мост уступил место многорычажной подвеске, а спереди остались стойки McPherson. Хотя привод и считается полным, приоритет при распределении момента отдан задней оси.

А вообще, автомобиль не особо кренится в поворотах и демонстрирует достаточно быстрые и четкие реакции на управляющие действия. Передние и задние тормоза - дисковые вентилируемые. Уже в самой простой из трех возможных версий предлагаются антиблокировочная система тормозов ABS с электронным распределением тормозного усилия EBD.

Для своего класса машина Suzuki Grand Vitara демонстрирует весьма достойную проходимость в сочетании с не менее достойным уровнем комфорта и управляемости на асфальте. Отличный рецепт для завоевания популярности.

Руководство по ремонту и эксплуатации Mitsubishi Lancer фотографиях. Модели с 2001 года

 

Купить книгу https://autoinform96.com/mitsubishi/mitsubishi-lancer/kniga-po-remontu-mitsubishi-lancer-2001-rim3?affiliate=5cd545b0cab1f

Читать книгу онлайн https://krutilvertel.com/?affiliate=5c3c590bc2677

Начало производству нового поколения Mitsubishi Colt (название модели на внутреннем рынке Mirage) было положено в 1992 году. Небольшой трехдверный автомобиль является укороченной версией Lancer (машины полностью унифицированы по узлам и агрегатам).
Малогабаритная машина в первую очередь предназначена автомобилистам, для которых приоритетными являются компактность, экономичность и надежность. Водитель и передний пассажир имеют полную свободу действий на своих местах (даже рослый водитель сможет без проблем отрегулировать под себя сиденье), чего не скажешь о расположении пассажиров на задних сиденьях.

Параллельно с Colt выпускается Lancer (седан) и Lancer Wagon (универсал), причем автомобили могут быть передне- и полноприводные, что значительно расширило круг почитателей марки, к которым, в частности, относятся любители активной езды.

Увеличив габаритные размеры по сравнению с хэтчбеком, универсал, потеряв в маневренности, стал намного вместительнее, имея несколько вариантов трансформации салона.

Гамма бензиновых двигателей, которые устанавливаются и на хэтчбек, и на седан, и на универсал одинаковая — это 1.3-, 1.6- и 1.8-литровые рядные четверки. Однако, для седана и универсала предусмотрен еще и тяговитый дизельный 2.0-литровый двигатель. Силовые установки агрегатируются с четырехступенчатым автоматом или с пятиступенчатой механической коробкой передач. И АКП, и МКП отличаются высокой степенью надежности и отменной работой.
Продуманная конструкция передней и задней части шасси определяет хорошие ходовые качества автомобилей. Спереди установлена стойка типа McPherson с треугольным нижним рычагом, сзади — многорычажная подвеска. Также немалое внимание уделено безопасности, поэтому в комплектацию автомобилей входит антиблокировочная система и подушка безопасности.

Руководство по ремонту и эксплуатации Hyundai Getz в фотографиях. Модели с 2002 года

 

Купить книгу https://autoinform96.com/hyundai/hyundai-getz/kniga-po-remontu-hyundai-getz-2002-rim3?affiliate=5cd545b0cab1f

Читать книгу онлайн https://krutilvertel.com/?affiliate=5c3c590bc2677

Автомобиль Hyundai Getz

Hyundai Getz — это автомобиль малого класса, который выпускается компанией Hyundai Motor Company. Впервые модель была представлена в 2002 году на женевском автосалоне. В том же 2002 году машина поступила в продажу, а по итогам 2003 года автомобиль был признан лучшим бюджетным авто.

В руководстве по ремонту Hyundai Getz даны указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту всех узлов и систем машины с использованием универсального инструмента и применением готовых запасных частей. В руководстве по эксплуатации Hyundai Getz приведены рекомендации по использованию основных функций и элементов автомобиля.

Внешний вид автомобиля

Впервые увидев автомобиль он может показаться несколько игрушечным, чем в основном и привлекает слабую половину человечества, а вообще дизайн Hyundai Getz оформлен в классическом стиле. Автомобиль Hyundai Getz позиционируется как практичный и безопасный автомобиль компактных размеров. Его длина 3825мм, ширина 1665мм и высота 1490мм. Модель выпускается только с кузовом хэтчбек в 3- или 5-дверном вариантах. Дизайн кузова заслуживает уважения корейского разработчика, а силовой каркас кузова обеспечивает хорошую пассивную защиту.

В авто крупные граненные, стремительные и хищные фары и немного игривая радиаторная решетка. Лакокрасочное покрытие модели 2002 года выпуска особой прочностью не отличается, поэтому сколы краски на передке автомобиля – явление довольно частое.

Салон автомобиля

Внутри все очень пристойно. По-корейски строгий дизайн, удачно подобрана цветовая гамма и фактура материалов, с двухцветной отделкой он выглядит очень привлекательно. Несмотря на небольшие габариты, салон автомобиля достаточно вместительный и просторный. Внутри с комфортом размещаются 4 человека. На передних сиденьях Hyundai Getz довольно много места. В принципе, сзади плотно сядут и три некрупных пассажира, но переезд на большое расстояние они вряд ли выдержат. Запаса места над головой хватит даже высоким людям, а вот для ног - только седокам, рост которых не превышает 180см.

Обзорность у авто хорошая благодаря высокой посадке, а замечание у водителя вызывает только левая передняя стойка, ограничивающая боковую видимость. Объем багажника средний (254л), зато при складывании задних сидений получается ровная площадка, позволяющая перевезти довольно габаритные грузы.

Технические характеристики автомобиля

В автомобиле установлен 4-цилиндровый бензиновый четырехтактный двигатель с рабочим объемом 1399см3. Он имеет мощность в 97л.с при 6000об/мин, его крутящий момент равен 125Н*м при 3200об/мин. Наиболее популярными двигателями являются двигатели с объемом 1,4л. Чуть реже встречаются 1,3-и 1,6-литровые моторы, а вот 1,1-литровый - самый нераспространенный. Наиболее существенное замечание к двигателям 1,3 и 1,4л, у них большой расход топлива, в городе они потребляют около 10л на 100 км, а по шоссе расход топлива 5,2л на 100км.

Все силовые агрегаты Hyundai Getz достаточно надежны и характерных слабых мест в них не выявлено. Двигатели работают совместно с 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической коробками переключения передач. Все Getz имеют привод на переднюю ось. Механику в основном выбирали мужчины и, как правило, с 1,6л мотором, а коробку-автомат с двигателем 1,3 или 1,4 л — женщины. Ходовая Getz умеренно жесткая, вообще жесткая подвеска делает автомобиль стабильнее и азартнее в управлении.

Автомобиль достаточно резвый и очень легкий в управлении, переключение передач четкое и плавное. Дорогу машина держит уверенно, но из-за высокого кузова крен при быстром прохождении поворота довольно ощутим. Рулевое управление достаточно информативное, но чуть-чуть прикусывающий руль снижает удовольствие вождения. Тормоза цепкие, но при условии использования качественных колодок. Тормозная система оснащена передними дисковыми вентилируемыми механизмами и задними барабанными.

Авто имеет приятный дизайн и вместительный, удобный, практичный салон. Hyundai Getz был первой попыткой компании Hyundai ворваться в класс компактных хэтчбеков. О том, что этот блин комом для корейской компании не стал, свидетельствует огромная популярность этого автомобиля.