Руководство по ремонту и эксплуатации Kia Sportage с 2018 года

 

 Купить книгу https://autoinform96.com/kia/kia-sportage/kniga-po-remontu-kia-sportage-2018g-monolit?affiliate=5cd545b0cab1f

Читать книгу онлайн https://krutilvertel.com/?affiliate=5c3c590bc2677

Впервые модель KIA Sportage появилась в 1994 году. Компактные размеры, комфортабельный салон, привлекательный дизайн, а главное, невысокая цена сделали его одним из самых популярных внедорожников.

Два следующих поколения, появившиеся соответственно в 2004 и 2010 годах, только закрепили успех модели. А представленное осенью 2015 года четвертое поколение оказалось настолько удачным, что обеспечило стабильный спрос на этот автомобиль на долгие годы. Однако производитель несколько освежить свой кроссовер, чтобы модель ни в чем не уступала самым последним автоновинкам.

Рестайлинговая версия KIA Sportage была представлена в мае 2018 года на автосалоне во Франкфурте. Дизайнеры доработали разработку Питера Шрайера – бывшего дизайнера Audi, возглавлявшего интернациональную команду специалистов – европейцев, американцев, корейцев. Автомобиль стал еще больше напоминать Porsche Cayenne, при этом обзавелся фирменными фарами головного освещения с эффектными встроенными «кубиками льда» дневных ходовых огней и агрессивным передним бампером с большими воздухозаборниками по бокам. Задние светодиодные фонари соединены в единое целое тонкой полоской, при этом указатели поворотов и фонари заднего хода вынесены отдельно – на задний бампер.

Как и раньше, новый Sportage делит свою платформу с собратом Hyundai Tucson (ix35). Длина нового кроссовера составляет 4480 мм, ширина – 1855 мм, высота – 1645 мм, а колесная база –2670 мм. По сравнению с дорестайлинговой версией, дизайнеры несколько освежили внешность модели.

Стильный интерьер отличается функциональностью и изяществом. Качество сборки, материалы отделки салона и эргономика на самом высоком уровне. Расположенные каскадом кнопки на центральной консоли для удобства развернуты к водителю.

Ниша с беспроводной зарядкой мобильного телефона находится именно там, куда хочется бросить телефон, а крупный сенсорный экран мультимедийной системы, обрамленный дефлекторами, хотя и поднят высоко, но не заслоняет обзор. Пухлый руль с переключателями дистанционного управления аудиосистемой словно сам просится в руки. Появившийся после рестайлинга 8-дюймовый экран мультимедийной системы поддерживает управление Apple CarPlay и Android Auto. Кроме того, в оснащение были добавлены система контроля за усталостью водителя, ассистент удержания полосы движения и адаптивный круиз-контроль с системой start/stop.

Отдельного внимания заслуживает пространство для задних пассажиров. К тому же задние сиденья получили двухрежимный подогрев и регулировку наклона спинок. При желании спинку центрального сиденья можно опустить, превратив её в удобный подлокотник с подстаканниками.

Багажный отсек имеет более широкий проем и на 50 мм меньшую погрузочную высоту, чем у предшественника, что облегчает погрузку и выгрузку поклажи. При желании полезный объем багажника можно увеличить более чем втрое – с 492 до 1492 литров. Кроме того, для открытия двери багажника не нужно совершать никаких действий, достаточно просто постоять возле неё с ключом в кармане несколько секунд.

Предлагаемая для отечественного рынка моторная гамма Kia Sportage достаточно обширна. Из бензиновых агрегатов можно выбрать 1,6-литровый GDI (132 л.с.), 1,6-литровый T-GDI (177 л.с.) или 2,0-литровый MPI (150 л.с.). Сохранился и 2-литровый турбодизель (185 л.с.), главным же отличием рестайлинговой версии стало появление 1,6-литрового турбодизеля 1.6 CRDi (115 л.с. или 136 л.с.) вместо 1.7-литрового. Топовый двигатель – 2,4-литровый бензиновый GDI (184 л.с.).

Помимо шестиступенчатой механической коробки передач предлагаются автоматические трансмиссии: для бензиновых – шестиступенчатые, для дизельных – восьмиступенчатые (дорестайлинговые версии комплектовались только шестиступенчатыми). 1,6-литровые турбированные версии оборудуются семидиапазонной роботизированной трансмиссией с двойным сцеплением. Традиционно для данного класса автомобилей предлагается два типа привода: передний и полный.

Доля использования высокопрочных сталей в конструкции кузова увеличена с 18 до 51%, что позволило уменьшить массу на 12 кг (без применения дорогого алюминия!) при одновременной прибавке в жесткости на кручение на 39 %.

Передние стойки McPherson, пружины которых установлены со смещенной осью нагрузки, и задняя многорычажная подвеска в сочетании с мощными тормозами и рулевым управлением с гидроусилителем обеспечивают отличную управляемость автомобиля.

Трансмиссия Dynamax AWD, которая устанавливается на полноприводные кроссоверы Kia Sportage, разрабатывалась при технической поддержке компании Magna Powertrain. Крутящий момент на колеса задней оси передается с помощью электрогидравлической многодисковой муфты, работающей без преднатяга, так что при прямолинейном движении полноприводный Sportage автоматически переходит в режим привода на одну ось.

Уже в базовой комплектации Comfort новый KIA Sportage оборудуется шестью подушками безопасности, помощником при движении под гору/с горы, системой Старт/Стоп (для дизельных версий), датчиком дождя и света, подогревом передних и задних сидений, рулевого колеса, двухзонным климат-контролем, круиз-контролем, камерой заднего вида, аудиосистемой на 6 динамиков. Топ-версия Sportage - GT LINE - оснащена 17-дюймовыми тормозными дисками, системой Advanced Traction Cornering Control для более эффективного прохождения поворотов,

системой мониторинга слепых зон, передним и задним парктрониками, передними сиденьями с электроприводами, обогревом и вентиляцией, системой бесключевого доступа, кожаным салоном и аудиосистемой JBL.

Максимальная функциональность и удобство в повседневной эксплуатации, впечатляющие ходовые качества и яркая внешность делают новый Sportage прекрасным приобретением для любого автомобилиста.