Купить бумажную книгу https://autoinform96.com/mitsubishi/mitsubishi-eclipse/kniga-po-remontu-mitsubishi-eclipse-cross-2017g?affiliate=5cd545b0cab1f
Купить книгу в электронном виде https://krutilvertel.com/?affiliate=5c3c590bc2677
В марте 2017 года
на автосалоне в Женеве японские автомобилестроители из компании Mitsubishi Motors представили
новинку — компактный кроссовер класса K1, получивший название Eclipse, которое раньше
носило спортивное купе. А чтобы акцентировать внимание на «внедорожных»
качествах модели, маркетологи фирмы добавили к названию «Cross». Новые модели в линейке Mitsubishi были нужны уже
давно, поэтому компания сделала ставку на сегмент, в котором она традиционно
сильна. Уже осенью 2017 года серийная версия Mitsubishi Eclipse Cross поступила в продажу.
Новый
кроссовер построен на платформе GS, разработанной совместно с концерном DaimlerChrysler и уже
успевшей послужить основой для корпоративных «собратьев» ASX и Outlander. Размер колесной
базы всех трех моделей одинаков — 2670 мм. Однако габариты Eclipse Cross, составляющие 4,4 м
в длину, 1,8 м в ширину и 1,68 м в высоту, обеспечивают ему место в
модельной линейке как раз между этими двумя соплатформенниками.
Экстерьер кузова Eclipse Cross, выполненного в популярной
в последнее время купеобразной форме, выполнен в стиле Dynamic Shield, изобилующем прямыми
линиями и гранями. Дизайнеры Mitsubishi во главе с Цунихиро Кунимото утверждают, что модель призвана
не оставлять никого равнодушным и адресована в первую очередь уверенным в себе
и готовым ко всему новому людям.
Вполне соответствует экстерьеру и салон
новинки. Вместо привычного для Mitsubishi
классического стиля в интерьере Eclipse
Cross практически все компоненты были созданы с чистого листа.
Двухуровневая передняя панель визуально разделяет салон на водительскую и
пассажирскую зоны с помощью серебристых вставок, которые клином ниспадают на
центральный тоннель. Сверху на панели расположен сенсорный дисплей
мультимедийной системы, который сам по себе уже нельзя назвать чем-то
исключительным в современных автомобилях. Однако особенностью является то, что
для выбора различных функций на экране не обязательно тянуться к дисплею —
справа от рычага коробки передач расположен сенсорный тачпад, как на ноутбуках.
Пассажиры на задних сиденьях не могут
пожаловаться на недостаток места. При этом задний диван имеет возможность
продольного перемещения в пределах 200 мм, благодаря чему можно с
удобством распределять пространство в пользу сидящих или багажника. Минимальный
объем багажного отсека составляет 300 л, но, в случае необходимости,
спинки задних сидений могут быть сложены. К тому же в глубоком подполе
багажника можно с удобством разместить различную мелочь.
Под капотом Mitsubishi Eclipse Cross установлена турбированная бензиновая 1,5-литровая рядная
четверка, развивающая мощность 163 л. с. и крутящий момент 250 Н·м.
В России этот мотор дефорсировали до 150 л. с. для снижения налоговой
нагрузки. Силовой агрегат может комплектоваться 6-ступенчатой механической
коробкой передач или бесступенчатым вариатором. Доступны как версии с
исключительно передним приводом, так и полноприводные с фирменной системой
S-AWC, имеющей несколько режимов работы: Auto, Snow
и Gravel. Для
внутреннего рынка Японии выпускается полноприводная версия с 2,2-литровым
турбодизелем мощностью 145 л. с. и крутящим моментом 400 Н·м в
паре с 8-ступенчатым «автоматом» Aisin. Выводить кроссовер в таком исполнении на наш рынок японцы
не собираются.
Как и на
большинстве современных кроссоверов, вместо активных дифференциалов за привод
задней оси отвечает многодисковая муфта, а межколесные блокировки имитируются
тормозными механизмами. В различных режимах на заднюю ось может передаваться от
20 % до 80 % крутящего момента. Независимая подвеска всех колес и
дорожный просвет в 183 мм обеспечивают кроссоверу неплохую проходимость,
хотя, конечно же, тягаться по этому показателю с рамными внедорожниками
этому автомобилю тяжело.
Рулевое
управление с электроусилителем и дисковые тормоза всех колес обеспечивают
хорошую управляемость, а электромеханический стояночный тормоз,
управляемый специальной клавишей, расположенной рядом с рычагом коробки
передач, делает эксплуатацию автомобиля более комфортной.
Благодаря
широкому применению высокопрочных сталей и большому количеству клеевых
соединений кузовных панелей, а также системе пассивной безопасности RISE (Reinforced Impact Safety Evolution), представляющей
собой силовую клетку, защищающую водителя и пассажиров, Eclipse Cross обеспечивает высочайший
уровень безопасности. По результатам краш-тестов независимой организации Euro NCAP кроссовер получил наивысший
рейтинг безопасности — пять звезд.
Уже в базовой
комплектации Mitsubishi Eclipse
Cross оборудован системой стабилизации, двумя
подушками безопасности, подогревом передних сидений, четырьмя
электростеклоподъемниками, датчиками дождя и света, а также однозонным
климат-контролем. В более дорогих версиях доступны подогрев ветрового стекла и
рулевого колеса, светодиодные фары, двухзонный климат-контроль, круиз-контроль,
боковые подушки и шторки безопасности, подушка для защиты коленей водителя,
камера заднего вида, подогрев заднего ряда сидений, мультимедийная система Mitsubishi Connect, панорамная
крыша с люком, автоматическое переключение ближнего/дальнего света, кожаная
отделка салона, электроприводы настроек водительского сиденья, аудиосистема Rockford Fosgate с восемью
динамиками и сабвуфером, электропривод стояночного тормоза, система кругового
обзора с четырьмя камерами, проекционный дисплей приборной панели, контроль
рядности движения, адаптивный круиз-контроль с радаром, контроль слепых зон.
Спустя 2 года после премьеры
Mitsubishi Eclipse Cross
претерпел незначительное обновление, затронувшее оснащение модели. При этом
внешность машины осталась без изменений, если не считать появление новых
легкосплавных 16-дюймовых дисков в базовой комплектации.
Оригинальный дизайн
купе-кроссовера в сочетании с современным высокотехнологичным оснащением,
надежностью и комфортом делает Eclipse Cross удачным выбором среди многих
конкурентов в этом ценовом диапазоне.
В данном
руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту Mitsubishi Eclipse Cross, выпускаемого с 2017 года,
с учетом обновления 2019 года.
|
Mitsubishi Eclipse Cross |
||
|
1.5 T-MIVEC (163 л. с./150 л. с.) 4B40 Годы выпуска: с 2017-го Тип кузова: кросс-купе Объем двигателя: 1499 см³ |
Количество дверей: 5 Коробка передач: шестиступенчатая механическая или
вариатор Jatco JF016E Привод: передний или полный |
Топливо: бензин АИ-92 Емкость топливного бака: 50 л Расход (город/шоссе): - версии с МКП и передним приводом:
8,8 л/5,8 л/100 км - версии с вариатором и передним приводом: 9,2 л/6,2 л/100 км - версии с вариатором и полным приводом: 9,8 л/6,5 л/100 км |
Комментариев нет:
Отправить комментарий