Читать книгу онлайн https://krutilvertel.com?affiliate=5c3c590bc2677
Общие сведения об автомобиле
В августе 2014 года на Московском автосалоне был впервые представлен предсерийный образец автомобиля LADA Vesta. С сентября 2015 серийный выпуск автомобилей этой модели с кузовом седан начался на принадлежащем компании «АвтоВАЗ» заводе ООО «ОАГ» (г. Ижевск).
Автомобиль LADA Vesta создан на платформе, разработанной ОАО «АвтоВАЗ», и относится к классу B Plus по европейской классификации. В конструкции автомобиля широко применяются узлы и детали, используемые концерном Renault-Nissan.
В зависимости от года выпуска и комплектации на автомобилях установлены 16 клапанные двигатели: ВАЗ 21129, ВАЗ 21179 или Renault-Nissan HR16DE-H4M. Все двигатели расположены поперек моторного отсека, оснащены системой распределенного впрыска топлива и каталитическим нейтрализатором отработавших га-зов.
Трансмиссия выполнена по переднеприводной схеме. Коробка передач в зависимости от года выпуска и комплектации – механическая пятиступенчатая, роботизированная пятиступенчатая или автоматическая (вариатор с гидротрансформатором).
Примечание
Трансмиссия с роботизированной коробкой передач и электромеханическим приводом выключения сцепления получила на «АвтоВАЗе» название АМТ (автоматизированная механическая трансмиссия).
Передняя подвеска автомобиля независимая типа Макферсон, с телескопическими гидравлическими или газо-наполненными амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска полузависимая с U образной поперечной балкой и продольными рычагами, пружинная, с телескопическими гидравлическими или газонаполненными амортизаторами.
Тормозные механизмы передних колес дисковые, вентилируемые, с плавающей скобой. Тормозные механизмы задних колес в зависимости от комплектации барабанные, с автоматической регулировкой зазоров между тормозными колодками и барабанами или дисковые с плавающей скобой. Автомобили во всех комплектациях оснащены антиблокировочной системой тормозов (ABS) с функцией электронного распределения тормозных усилий.
Рулевое управление травмобезопасное, с рулевым механизмом типа шестерня-рейка и электрическим усилите-лем. Рулевая колонка регулируется по углу наклона и вылету рулевого колеса. В ступице рулевого колеса установлена подушка безопасности.
Кузов типа седан (SE) или универсал (SW), несущий, цельнометаллический, сварной конструкции c навесными передними крыльями, капотом, дверьми и крышкой багажника. Ветровое, заднее стекло, а также стекла в задних стойках кузова вклеенные. Сиденья водителя и переднего пассажира регулируются в продольном направлении и по углу наклона спинки. Сиденье водителя (в вариантном исполнении) регулируется по высоте и имеет регулируемый поясничный упор. Передние и заднее сиденья оборудованы регулируемыми по высоте подголовника-ми. Спинка заднего сиденья складывается по частям в соотношении 40:60.
Комментариев нет:
Отправить комментарий